Mein erstes Modell in 1:1250 war ein Bausatz, erstanden in einem Kölner Modellbaugeschäft. Eigentlich wollte ich den Mast (Messing) für ein Modellbahn-Projekt verwenden. Jahre später habe ich dann das Resin-Modell zusammengebaut und bemalt. Heute würde ich eine andere Reihenfolge wählen. Der Hubschrauber setzt erst seit kurzem zum Anflug an. Die Bohrinsel war damals (glaube ich) in der Nordsee eingesetzt – gebaut 1975 von Blohm & Voss, Hamburg, seit 2017 nicht mehr in Betrieb (?).
Die eingetragenen Informationen in der Gesamtliste der Galerie Maritim und im Sammelhafen unterscheiden sich - und leider habe ich zu Anfang meiner 1:1250 Sammel-Leidenschaft nicht alle Waschzettel / Verpackungen aufgehoben.

Bild 408 - P Bohrplattform Scarabeo 3, 2010, MM-N 266 K
Bild 409 - dito
Bild 410 - dito

https://www.vesselfinder.com/de/vessels/...-8754956-MMSI-0

Ein weiteres Modell von Mountford, auch hier ist der Mast aus Messing, der Rest ist Zinnguss.
Auch hier gibt es Unterschiede bei den Daten zwischen der GMN Liste und dem Sammel-Hafen.

Bild 411 – US (GB?) Schwimmkran 250 to (ohne Name), 1940, MN-N 315 K
Bild 412 -
Bild 413 -

Viele von uns haben die plötzlich auftretende Schwemme von Schiffsfond-Vollrumpf-Modellen des CFB-Fonds erlebt. Ich vermute, dass nach geringem Erfolg diverser Fonds die enttäuschten „Investoren“ ihre Modelle wenigstens gewinnbringend verkaufen wollten. Mich hat die Vorstellung gereizt, so ein Modell mittels Dekupiersäge in ein WL-Modell umzubauen – und als Farbgebung habe ich mich für einen damaligen Farbentwurf aus dem Internet mit Leuchtfarbe entschieden.
Das noch nicht umgebaute Modell wird wohl das aktuelle Farbkleid der Al Safliya bekommen.

Bild 414 - LNG Tanker TS Britta (jetzt Al Safliya), 2007, Vollrumpf, Hersteller ?
Bild 415 - dito
Bild 416 - dito, in Coastlines CL D07 - PD-81Schwimmdock zur Demonstration
Bild 417 - dito
Bild 418 - dito
Bild 419 - dito, Umbau zu WL Modell
Bild 420 - dito
Bild 421 - dito

Einfach nur SUPER !

Hallo aus dem nebligen München,
vielen Dank für das Lob - aber ich sehe fast in jedem Bild Fehler :-(, die ich alle noch wegzaubern muss. Da hoffe ich auf die Rente.
Die Arbeit mit einer Dekupiersäge an einem Modell aus Resin ist eher grenzwertig. Und im Boden sind zwei Messinghülsen mir Innengewinde
eingegossen. Da bin ich dann mit einem Lötkolben in die Hülsen eingetaucht, habe diese stark erhitzt und dann mittels einer eingedrehten Schraube (Aktion Zahnarzt!)
herausgezogen. Meine Herzdame hat sich mit Schaudern weggedreht.
Die Bordwände habe ich danach mit zwei Buchenleisten als Führung beim Sägevorgang eingespannt. Ich zumindest bin eine Erfahrung reicher.
Bitte nur nachahmen, wenn der Totalberlust eines solchen Modells mit eingepreist ist! (Aber: ...Diese Modelle werden ja immer preiswerter ...)
Und noch eine Mahnung: Resinstaub, der beim Sägen und Schleifen entsteht, soll (ist!) krebserregend sein. Unbedingt unsere geliebte FFPS-Maske tragen!

Wünsche ein schönes Wochenende.

ulod

Auch aus den Anfängen meiner Begeisterung unseres Maßstabes. Damals wusste ich noch nicht so viel über Albatros.
Das Modell ist aus weißem Kunststoff und lässt sich sehr gut bearbeiten. Den Rumpf habe ich zur WL gekürzt und dann
mittels einer dünnen Folie verschlossen. Ein paar alte Muttern und Schrauben im Innern geben dem "Leichtgewicht"
Masse. Bemalt habe ich das Modell u.a. mit Lackstiften. Für mich muss es sich nicht vor anderen Modellen verstecken.
Beim Basteln entstand auch der unerfüllbare Wunsch mit den Hurtigruten einmal durch Norwegens Fjorde zu schippern.

Bild 422 - N MS Midnatsol, 2003, (1:1200) Revell 05817
Bild 423 - dito
Bild 424 - dito
Bild 425 - (im Vergleich mit) N MS Trollfjord, 2004, (1:1250) AL 227N
Bild 426 - dito
Bild 427 - dito

https://de.wikipedia.org/wiki/Maud_(Schiff,_2003)

Hier der Versuch, Winschen im Maßstab 1:1250 darzustellen

Bild 428 – D Küstenwachschiff (Zoll) Helgoland, 2009, HY 117
Bild 429 – dito
Bild 430 - dito
Bild 431 - dito, Sicht auf das SWATH-Konzept

https://de.wikipedia.org/wiki/Helgoland_(Schiff,_2009)

Der Baco-Liner 2 war mir immer zu leer – siehe Bild aus dem Sammelhafen


Mit Containern gefällt es mir besser, bei der Farbgebung habe ich mich ein wenig an der blauen Rumpffarbe orientiert.

Bild 432 - Lash-Schiff Baco Liner 2, 1988, V30
Bild 433 -
Bild 434 -

Bild 435 - N Kabelleger Seven Oceans, 2007, AL 250
Bild 436 - dito
Bild 437 - dito

Hiermit endet die Vorstellung meiner Sammlung. Mir hat es viel Freude gemacht und ich bin dankbar für die vielen Hinweise und Anregungen.
Ich bedanke mich auch für die vielen „Bedanken“-Punkte und besonders bei den Frühaufstehern :-) .

Aber bitte nicht zu früh freuen: Meine Bastelleien gehen weiter und bevor ich zufrieden ein Modell in meine Vitrine stelle, werde ich hier davon berichten.

Beste Grüße

ulod

Hallo ulod,

das war eine schöne Vorstellung deiner Sammlung und ich habe die regelmäßigen Beiträge gern verfolgt. Wie man sieht braucht es oft nur ein schönes Bild und ein paar Eckdaten, wenn zur Hand. Sehr schön! Das würde ich mir hier insgesamt noch viel häufiger Wünschen (und kann mich dabei gleich an die eigene Nase fassen), denn die meisten hier werden ja die einen oder anderen Schätze in der Vitrine stehen haben.
Ein paar Mitstreiter in dieser Rubrik hast du natürlich und auch da freue ich mich über die entsprechenden Beiträge - das sei nur der Vollständigkeit halber hier erwähnt.

Viele Grüße
Jan Cux

Auch von mir noch mal jenseits vom "BEDANKEN" Button : vielen herzlichen Dank an @ulod für all seine Berichte !

Und auch an @JanCux ,der wohl -wie ich auch...-alles eifrig verfolgt hat...


Ein bisschen traurig bin ich natürlich auch,daß gerade ihr beide im Bereich München zu Hause seid , wo zZt ein gewisser Schwund an regelmäßigen
Teilnehmern am Sammlertreffen - für mich- zu verzeichnen ist. Insbesondere der Bereich konsequenter SAMMLER und auch HERSTELLER war schon einmal
deutlich größer...
Das hat sicher sehr viele Gründe ,verständlicherweise hat auch jeder seine eigenen.Sammlertreffen sollten nicht nur im (tollen!Danke!) MR stattfinden.

Aber..., es geht ja schon wieder irgendwie (Dominosteine und Lebkuchen) auf Weihnachten zu .Und da darf man sich ja auch mal etwas wünschen.
War jedenfalls früher mal so

Guten Morgen,
nach langer Zeit mal wieder eine kleine Bastelei aus meiner "Werft".

Mich haben die Beiträge "Als das Waldsterben begann" von Thomas V. sehr beeindruckt - zumal ich anfangs das mit dem
Waldsterben erst tröpfchenweise verstanden habe. Und dann erwuchs das Interesse an Frachtern der Hansa-Linie und
deren Schwergut-Schiffen.

Bild 438 - Das Modell der Trifels BI 65, Zustand 1975, Quelle: www.sammel-hafen.de
Bild 439 - Das Vorbild, beladen mit 9 Leichtern, Quelle: http://www.ddghansa-shipsphotos.de/trifels400.htm
Bild 440 - Die Leichter (als Wasserlinien-Modelle) von Mercator (?) - zumindest so in der Bucht beschrieben, wer weiß genaueres?
Bild 441 - Mein umgestaltetes Modell
Bild 442 - dito

Die Leichter habe ich etwas bearbeitet und dann mit Polystyrol-Streifen um 2,2 mm aufgefüttert und die Lade-Bäume geweißelt.
Allerdings habe ich noch keine zufriedenstellende Lösung für die Darstellung der vielen Seile an den Bäumen gefunden. Meine Idee mit der
0,1 mm Angelschnur erweist sich noch als zu starr.

Und als nächstes träume ich von einer Lokomotive im schwebenden Zustand auf der Stahleck.

Guten Morgen,
Urlaub ist eine sehr produktive Zeit - für unser Hobby.
Die Dole Chile ist mir letztens untergekommen und hat mich ob ihres Schadens (wohl wissend, dass 1:1250 Decals helfen wird) so gedauert ... dass ich sie haben musste.

Zumal das Schiff 1999 bei den Howaldtswerken-Deutsche Werft in Kiel als Baunummer 342 zu Wasser gelassen wurde. Kiel ist auch so ein Thema meiner Sammlung.
Und die sichtbaren Container (gesamt 1.023 FEU - Integral-Kühlcontainer) mit Decals zu versehen fand ich ein bisschen irre, aber machbar. Und dabei hat das
Schiffchen danach auch einen Namen und auch eine Heck-Beschriftung.

Nach wie vor finde ich unbemalte und unbeschriftete Container auf unseren Modellen etwas langweilig. Und die Umarbeiten sind einfach zu bewerkstelligen,
zumal uns ja jeder Containerwunsch als Decal in unglaublicher Exaktheit ermöglicht wird.
Natürlich kostet die Bastelei Zeit (die Dole Chile hat mich mit Pausen nicht mal 4 Stunden "gekostet"), aber meiner Meinung nach entsteht dann ein viel interessanteres
Modell - und dazu noch ein Unikat. Ich kann das jedem Containerfreund nur empfehlen.

Das Schiff transportiert immer noch im Pendel zwischen der Karibik und der Ostküste der USA Bananen. Wer nach der IMO Nr. 9185281 googelt, sieht die tagesaktuelle Route.

Bild 443 - Dole Chile, BI 138, Zustand 1999 - wie gekauft (auch in Kiel)
Bild 444 - Dole Chile mit Decals
Bild 445 - dito

Wünsche einen schönen Tag.
ulod

Guten Morgen aus dem nun sonnigen München,
eine kleine Bastelei möchte ich heute vorstellen:

Semi-Container Schiff Holstensailor
Schichau Seebeck Shipyard GmbH
Baujahr 1978
Bau Nr. 1018
IMO 7712327
576 TEU
Gebaut für Claus Peter Offen, Hamburg

Über die Jahre hinweg hat das Schiff diverse Eigentümer - und damit auch viele Namen getragen:
1989 San Luis
1993 Cgm Saint Laurent
1994 Carry mar
1999 Rima S.
2005 Pioneer
2006 Ja Vesta
2007 Ocean Mas
ab 20.04.2010 Abbruch

Bild 446 - Semi-Container Schiff Holstensailor
Bild 447 - BI 90 (Foto aus Ebay)
Bild 448 - neu gepönt und kleine Ergänzung
Bild 449 - dito

Decals darf Stefan irgendwann liefern ...

Beste Grüße und ein schönes Wochenende!

Sehr schönesund spannendes Schiff, die Holstensailor,
ein Typ Key 12 der Seebeckwerft Bremerhaven. Bei dem Typ handelt es sich um einen Stückgutfrachter mit Zwischendeck von 12.500 tdw (Tragfähigkeit), der auch für den Containertransport (575 TEU) ausgelegt war.

Insgesamt wurden 8 Schiffe dieses Serienfrachters Ende der 70ger/Anfang der 80ger Jahre gebaut, 6 allein für die Reederei Claus Peter Offen. Doch die sahen alle anders aus: die ersten hatten, wie die Holstensailor, Ladebäume. Spätere Versionen hatten (in den 80gern) moderne Turmdrehkrähne und es gab verlängerte Versionen mit um eine Etage höherem Deckshaus. Einige Schiffe wurden später verlängert und das Zwischendeck flog raus.

Vom Hersteller Bille gibt es weitere Modellversionen (siehe Sammelhafen Savannah u. San Pedro), doch der Grundtyp mit Turmdrehkrähnen anstelle der Ladebäume (die Holstencarrier) muss man sich leider selber (aus der Holstensailor) basteln. Ich habe für die Kräne ein anderes Modell ausgeschlachtet.
Grüße aus Bremen