Und hier mein JULI-Beitrag zum Thema:

Ein weiterer moderner “Never-buildt” der USN: Strike Cruiser Mark I (C(S)GN-1/42/57), hier jetzt letzte Version von 1976 von Shapeways/Amateur Wargame Figures in 1/1250 und WVP/WSF fertig gepönt und mit Details von Hobby-Boss (Dank auch an RG!) aufgeriggt:



Modellkritik: Entsprechend den Standards des Herstellers eher recht schlicht detailliertes, aber die Grundform des (hier allerdings fiktiven) Vorbildes stimmig wiedergebendes Modell. Geschütz mit Rohr, Raketenstarter sind vorhanden. CIWS, Boote, Flugbetriebskanzel und Brückenfenster fehlen. Gittermast ist nicht strukturiert und nicht durchbrochen dargestellt. Letzter Entwurf des “Strike-Cruiser” mit einem 20,3 cm (!) Geschütz, Hangar, AEGIS, CIWS, Harpoon- und Tomahak-Startern, nun ähnlich der Umbauplanung von CGN-9 Long Beach, die als Prototyp für die Strike-Cruiser dienen sollte. Den Ursprungsentwurf von 1974 mit zwei deutlich getrennten Aufbautenblöcken hatte ich schon im MAI hier vorgestellt. Das Schicksal auch dieses Entwurfs wurde aus Kostengründen besiegelt. Offiziöse Artist´s impressions beider Entwürfe gibt es. Statt dessen wurde dann die CGN 42-Klasse (siehe MÄRZ-Beitrag), mit Stilelementen beider Mk. I-Entwürfe und auf einen CGN-38-Rümpfen, aber ohne 20,3 cm-Geschütz(e) geplant, die dann aber von der Carter-Administartion ebenfalls gestrichen wurde, Statt dessen wurde dann die nicht-nuklear angetriebene CG-47 Tigonderoga-Klasse gebaut. Es gab auch eine Mark II Planungsvariante mit Flugdeck, eine Art nuklear angetriebene Variante der sowjetischen Kiew-Klasse, die bislang nur in 1/1800 vom Anbieter erhältlich ist, und laut W. Donko kaum je eine Chance auf Realisierung hatte, ebenso wie eine “Air capable Spruance” mit Flugdeck.

Hier mein DEZEMBER Beitrag zum Thema:

Sowjetischer “Never-buildt”- Schlachtkreuzer “Stalingrad” (Projekt 82) von Shapeways/C.O.B. Constructions & Mimiatures in 1/1250 in WSF/WVP fertig gepönt, mit schwarzem Wasserpass und achtern mit Obermast versehen:



Modellkritik: Rohre wurden z.T. frei geschnitten, da teilweise zusammen oder auf Stegen gedruckt. Rohre MA und Flak, Bulleyes, Decksdetails, Kräne und Katapulte z.T. auch stukturiert sind vorhanden Die Boote sind strukturiert flach auf Deck liegend gedruckt, Dreibeinmast ist durchbrochen dargestellt. Die vorgesehene Radarausstattung fehlt. Die 3 Schiffe der Klasse wurden nach Ende des 2. Weltkrieges unter Stalin begonnen mit Baufortschritten bis zu etwa 15%. Abbruch bzw. Notstapelläufe und Verwertung nach Stalins Tod am 5.3. 1953, da konzeptionell veraltet. Umplanung zu raketentragendem Schiff wurde zugunsten der Kreuzer der Kynda-Klasse aufgegeben. Klasse mit je 3 x 30,5 cm- Geschützen, die sonst vergrösserten “Swerdlowsk”-Kreuzern ähnelte.

Hier mein JANUAR Beitrag zum Thema:

Zwei weitere sowjetische “Never-buildt”-Schlachtschiffe bzw. Schlachtkreuzer: Schlachtschiff “Sovetsky Soyuz” (Projekt 23) von Shapeways/Team Blue Games in 1/1200 und Schlachtkreuzer “Sevastopol” (Projekt 69) Shapeways/C.O.B. Constructions & Mimiatures in 1/1250 in WSF/WVP fertig gepönt und teilweise mit Obermasten und Kranauslegern versehen:





Modellkritik: Das letztere Modell ist etwas filigraner als das Erste. Die Rohre wurden z.T. frei geschnitten, da teilweise zusammen oder auf Stegen gedruckt. Rohre MA und Flak, Bulleyes, Decksdetails, Kräne und Katapulte z.T. auch stukturiert sind vorhanden (bei “Sovetsky Soyuz” Katapulte der Deckskante folgend nach innen gebogen [!]). Bei diesem Modell sind auch die Rohre der MA und Flak sind sehr dick ausgefallen, die Flak darüber hinaus nicht mit Zwillingsrohren (wurde hier bei der schweren Flak mit Draht-Rohren korrigiert), das Freibord erscheint bei “Sovetsky Soyuz” etwas hoch (hier etwas abgeschliffen), bei der “Sevastopol” etwas niedrig (hier mit Polystryrolplatte etwas erhöht). Die schweren Flak-Türme der “Sovjetsky Soyuz” mittschiffs stehen jeweils zu eng zusammen (Rücken an Rücken). Die Boote sind strukturiert flach auf Deck liegend gedruckt (fehlen bei dem ersten Modell). Dreibeinmasten sind durchbrochen dargestellt. Scheinwerferstände sind leer. Die Schiffe wurden unter Stalin alle begonnen mit Baufortschritten bis zu etwa 31%. Abbruch bzw. Notstapelläufe und Verwertung kriegsbedingt, Die “Sowetsky Soyuz” sollte 3 x 3 40,6 cm Kanonen tragen. Die “Sevastopol” ist hier mit der zuletzt projektierten deutschen (!) “Tirpitz”-Artillerie (3 x 2 x 38 cm), statt den ursprünglich geplanten sowjetischen 3 x 3 x 30,5 cm Kanonen, die nicht rechtzeitig fertig geworden wären, dargestellt. Auch dadurch gewisse Ähnlichkeit mit der deutschen O-P-Q-Klasse, außerdem italienische Designmerkmale. Auch die Variante mit den 30,5 cm Kanonen gibt es als “Kronshtadt”) vom Anbieter. Diese Bewaffnung war dann wieder für die Nachkriegs-“Stalingrad”-Klasse vorgesehen, Mit diesen Dreien ist der “Breyer” (Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer 1921-1970) nun recht vollständig in meiner Sammlung mit Modellen wiedergegeben. Auf die Hybrid-Träger-Konzeptstudie von Gibbs & Cox von 1937/38, die es vom Anbietern übrigens auch gibt, verzichte ich aber, ebenso wie das frühe Projekt 21 KB-4, einen ersten “Nelson”-Klasse-artigen Schlachtschiff-Entwurf und den Umbau-Entwurf der “Frunze” als Schlachtkreuzer mit nur noch 3 Drilllings-Türmen, den Nachkriegs-Schlachtschiff-Entwurf Projekt 24, Phantasiename “Kremlin” (Ersatz “Sovetsky Soyuz”-Klasse), und den Nachkriegs-Umplanungs-Entwurf der begonnenen “Kronshtadt” zum Angriffs-Flugzeugträger. Eib Schwesterschiff der “Sovetsky Soyuz”, die “Sovetskaya Ukraina” gab es es als Metall-Fertigmodell von Anker (A 27), das Schiff selbst von Albert (AL-P 3, P = Projekt?).

Hier mein FEBRUAR Neuheitenbeitrag zum Thema:

Sowjetischer Nachriegs-Schlachtschiffs-Entwurf von 72.000 ts, Projekt 24, Phantasiename “Kremlin” (Ersatz “Sovetsky Soyuz”-Klasse) von Shapeways/C.O.B. Constructions & Miniatures in 1/1250 in FUD/SFP fertig gepönt noch ohne Wasserpass:



Modellkritik: Rohre der schweren Artillerie (3 x 3 x 40,6 cm) frei gedruckt, schwere Flak zusammen und auf Stegen gedruckt. Bulleyes, Brückenfenster, Decksdetails, Kräne, z.T. auch stukturiert, sowie Radar sind vorhanden, Boote und Rohre leichte Flak, wie beim Anbieter gewohnt, flach auf Deck aufliegend. Davits fehlen, Untermasten (freies Dreibein achtern) etwas stark geraten. Das Schiff wurde nach Stalins Tod nicht mehr begonnen. Das Modell stellt den letzten Entwurfsstand 1951 (Version 13) dar. Man sieht, dass das allerdings wesentlich teuerere FUD/SFP -Material dem Finish des Modells bei gleicher Detaillierung wie beim Modell in WSF/WVP -Material (Vergleich oben Stalingrad des selben Anbieters) sehr gut bekommt.

Hier ein etwas aussergewöhnliches Modell: Die biblische Arche Noah in “1/1200” von Shapeways/Ship Shape in 1/1250 in FUD/SFP fertig gepönt:



Modellkritik: “Never buildt” ist natürlich bei wörtlicher Bibelauslegung nicht ganz richtig. Das Modell lehnt sich sehr eng an einen spekulativen Nachbau in 1:2 des Niederländers Johan Huibers an, der für 850.000 EUR das Schiff bis 2002 entsprechend den Längenangaben im Buch Genesis 6 fertigen ließ. Dieses 1:2 Modell ist 70 m lang, 9,6 m breit und 12,7 m hoch. Es wurde aus ca. 4000 Bäumen gefertigt. Sein Landsmann Aad Peters hat den auf einen Ponton aufgesetzten Nachbau erworben und hat ihn zu einer kirchlichen Erlebniswelt ausgebaut, mit der er verschiedene Häfen, auch Deutschlands, anlief. Das Modell stellt die “Orginal-” Arche, nicht das 1:2 Modell masstäblich dar. Die Balkenstrukturen von Rumpf, Deck und Dach sowie Rampe und Fenster des stallartigen Aufbaus sind fein strukturiert ausgeführt. Das Modell weist, ebenso wie das 1:2 Modell, aber anders als das spätere 1:1 Modell des Johan Huibers aus 12.000 Baumstämmen von 2012, keine prominenten Decksprünge auf und auch der Dachfirst des Stalls ist gerade und nicht geschwungen ausgeführt und im Rumpf sind keine grossen Fensteröffnungen. Beide Großmodelle nebeneinander in Holland liegend auf: http://arkvannoach.com/mobile/informatie/geschiedenis/

Die beiden hier präsentierten Modelle habe ich für einen Sammlerfreund gefinshed.

Hier mein AUGUST Neuheitenbeitrag zum Thema:

Zunächst vier sowjetische Flugzeugträger-Entwürfe der Zwischenkriegszeit von Shapeways/C.O.B. Constructions & Miniatures in 1/1250 und FUD/SFP fertig gepönt: Komsomolets von 1927, Frunze von 1924, Project 71 und Project 72 von 1938.









Modellkritiken: Die Komsomolets stellt einen Umbauentwurf des Schulschiffs, zeitweise auch Hospitalschiffs, gleichen Namens (ex-Okean, als Hermann HL 75 als Metallfertigmodel erschienen) von 1902 dar. Aufgesetzter Hangar mit Flugdeck und winziger Insel auf der “falschen” Backbordseite (wie japanische Akagi), nach Entfernung der Aufbauten und der drei Schornsteine. Die Frunze ist ein Umbauentwurf des gleichnamigen Schlachtschiffs (ex-Poltava) der Gsngut-Klasse (Navis NA 600(N)) von 1911 nach Art der britischen Eagle mit aufgesetztem Hangar mit Flugdeck, Insel mit 2 Schornsteinen, nach entfernunf der Aufbauten und vier schweren Drillingstürme. Project 71, hier Phantasiename “Rodina”, und der Alternativ-Entwurf Project 72, hier Phantasiename “Pjotr Velikiy”, waren Neubaupläne für einen leichten Flugzeugträger im Flottenbauprogramm von 1938, die 1940 wegen des Kriegsausbruchs in Europa gecancelt wurden. Beide Varianten, in der Größenordnung britischer Leichter Träges vom Typ Colossus, unterschieden sich vor allem in der Größe der Insel und der Flugzeugaufzüge, der Rauchgasableitung zu den Seiten oder konventionell, sowie einem etwas breiterem Flugdeck. Die Modelle sind recht gut detailliert mit Bulleys, Decksdetails und Kränen. Die Geschützrohre sind teilweise zusammen und auf Deck aufliegend gedruckt, wie auch die Boote. Die Untermasten sind wieder etwas stark geraten, die Scheinwerferstände leer. Diese Anmerkungen gelten auch für die folgenden Modelle des Anbieters.

Und hier ein alternativer Umbau-Entwurf der Frunze zum Schlachtkreuzer von 1926 von Shapeways/C.O.B. Constructions & Miniatures in 1/1250 und WSF/WVP mit frei geschnittenen Rohren der SA und fertig gepönt:



Modellkritik: Umbauplan unter Verlust eines schweren Drillingsturmes, die vorderen zwei,jetzt überhöht eingebaut. Hier Variante mit zwei geraden Schornsteinen, es gibt auch eine mit nur einem, schräg nach hinten geneigten Schornstein. 1935 wurde das Vorhaben gestoppt, die schwere Artillerie zur Küstenartillerie verbracht, und der Abbruch begonnen, 1940 gestrichen, die Hulk diente als Versorger, endgültiger Abbruch 1949.

Zwei Entwürfe von sowjetischen Schlachtschiffen, Projekt 21, der britischen Nelson-Klasse nachempfunnden, hier Phantasiename “Znamya Sovetskoye”, von 1935 und “VK-36” von 1936 von Shapeways/C.O.B. Constructions & Miniatures in 1/1250 und FUD/SFP gepönt:





Modellkritiken: Statt dem Projekt 21 wurde 1936 Project 23 als Sovetskiy Soyuz-Klasse mit einem nach hinten versetzten Drillingsturm und in die Mitte gerückten Aufbauten in Bau gegegeben. Leider ließen sich bei diesem Druckmaterial die verbunden gedruckten Rohre der schweren Artillerie nicht freischneiden. Bei “VK-36” handelte es sich um eine zeitgenössische Typ-Studie eines 80.000-ts. “Überschlachtschiffs” für den Pazifik, der, in Abwandlung des ähnlichen Entwurfs für einen sowjetischen Hybridträgerentwurf von Gibbs & Cox, rasch verworfen wurde. Die Trimaran-artige Artillerieplattform hatte eine Flugzeugträger-artig nach Steuerbord versetzte Insel und die Abfasabgasableitung sollte nach den Seiten, wie bei den japanischen Trägern, erfolgen, um ein möglichst großes freies Schussfeld für die drei 53 cm- Drillingstürme auf dem ursprünglichen Flugdeck zu haben. In der Schiffsmitte blieb von der Flugzeuganlage des Hybridträgers ein Hangar unter Deck und eine Katapultanlage.

Hier mein SEPTEMBER Beitrag zum Thema:

Weiterer sowjetischer Flugzeugträger-Entwürfe der Zwischenkriegszeit von Shapeways/C.O.B. Constructions & Miniatures in 1/1250 und FUD/SFP fertig gepönt: Umbauplan eines nicht vollendeten Schlachtkreuzers der Borodino-Klasse zum Träger, ähnlich britischer Eagle bzw. Glorious/Courageous, von 1924/25.



Modellkritik: Die Izmail, 1917 beim Baustop am weitesten (>50%) im Bau fortgeschrittene Einheit der Borodino-Klasse wurde erst 1931 abgebrochen. Zwischenzeitlich wurde wegen der hohen Geschwindigkeit des Typs der Umbau zum Träger geplant, jedoch nicht begonnen. Modell mit Insel an Steuerbord mit zwei Schornsteinen. mit aufgesetztem Hangar mit Flugdeck, nach Entfernung der Aufbauten und der vier schweren Drillingstürme. Die Izmail gibt es in der ursprünglich begonnen Form als Schlachtkreuzer vom selben Anbieter auch als Modell im Masstab. Das Modelle ist recht gut detailliert mit Bulleys, Decksdetails und Kränen. Die Geschützrohre sind teilweise zusammen und auf Deck aufliegend gedruckt, wie auch die Boote. Die Untermasten sind wieder etwas stark geraten, die Scheinwerferstände leer. Diese Anmerkungen gelten auch für die folgenden Modelle des Anbieters. Beim Träger ist die Decksbeplankung des Flugdecks wieder etwas grob dargestellt.

Entwürfe vom sowjetischen Schlachtschiff-Umbau-Projekt “Kerch” (Marat-Klasse, Projekt 27) von 1927 und dem Kreuzer-Umbauprojekt “Pravda” (Admiral Butakov/Svetlana-Klasse) von 1928 und zwei Kreuzer-Projekten, Projekt Kreuzer X von 1935 und “Moskva” (Projekt 66) von 1953 von Shapeways/C.O.B. Constructions & Miniatures in 1/1250 und FUD/SFP gepönt:









Modellkritiken: Ein Schiff der Marat-Klasse sollte zum Artillerie-Landungs-Unterstützungsschiff umgebaut werden unter Verlust eines schweren Drillingsturmes, nur noch einem Schornstein und masiver Vermehrung der Flak-Bewaffnung. Ein Schiff der Leichten Kreuzer der Admiral Butakov – Klasse sollte zum Schnellen Minenleger/Minenkreuzer, ähnlich der britischen Adventure umgebaut werden. Zwei Schwestern wurden nach anderen Designs als Leichte Kreuzer Krasny Kavks (Neptun NE 1362, Trident 1046) und Chervona Ukraina (Star R 121, Shapeways C.O.B.) fertiggestellt. Projekt “Kreuzer X” sollte ein Schwerer Kreuzer von 17.000 ts. mit großem Flugdeck achtern für 11 Seeflugzeuge, ähnlich der japanischen Mogami nach Umbau bzw. der Tone, werden mit 12 x 24 cm in Drillingstürmen und einem Schornstein. Statt dessen wurde dann die Kronshtadt-Klasse von Schlachtkreuzern (Projekt 69) begonnen. Das Projekt 66 wiederum stellte eine abgespeckte Version der nach Stalins Tod nicht mehr weitergebauten Schlachtkreuzer der Stalingrad-Klasse (Projekt 82) dar: Überschwerer Kreuzer von 26.000 ts. mit 9 x 22 cm in Drillingstürmen. Gewisse Ähnlichkeit mit der De Moines-Klasse der USN. 1954 wurde auch dieses Projekt aufgegeben, dafür das im Design recht ähnliche Schlachtschiff Projekt 24 verfolgt, das dann ebenfalls nicht begonnen wurde.

Damit sind die Im Breyer abgebildeten Schlachtschiffentwürfe und Umbauten weitgehend komplett.

Hier mein NOVEMBER Beitrag zum Thema:

Hier Modell eines russischen Schlachtschiffs-Entwurfs von 1867 mit dem vorgesehenen Namen “Minin” von Shapeways/ Brown Water Naval Miniatures in 1/1250 und FUD/SFP fertig gepönt und mit Obermasten versehen:



Modellkritik: Fein detailliertes Modell mit Booten z.T. in Davits, Niedergängen, Lüftern, Kanonen, Bulleyes, Decksdetails und Untermasten. Insgesamt sehr überzeugende, scharfkantige Formen. Das Turm-Schiff, ähnlich der zeitgenössischen HMS Captain, wurde, vielleicht nach dem Untergang der letzteren nicht fertig gebaut. Statt dessen ging der Name “Minin” auf den Panzerkreuzer von 1878 über, von dem es bislang nur eine Version nach Umbau 1890 (mit zwei Schornsteinen) gibt (HAI 959).

Hier mein DEZEMBER Beitrag zum Thema:

Hier zwei Varianten von Entwürfen für überschwere Nachfolger der Schweren Kreuzer der Baltimore-Klasse der USN mit jeweils vier 20,3 cm – Drillingstürmen und den Fluganlagen jeweils (wieder) in der Schiffsmitte statt am Heck von 1941 von Shapeways/Tiny Thimgsamajigs in 1/1250 und FUD/SFP bzw. WSF/WVP fertig gepönt und mit Obermastenasten versehen:





Modellkritik: Fein detaillierte Modelle mit Darstellung der Flakbewaffnung, Booten, Davits, Katapulten, Kränen, Scheinwerfern, zahlreichen Decksdetails. Die Maststümpfe sind etwas stark geraten. Leider sind die Rohre der 20,3 cm Geschütze halb mit dem Deck verbunden gedruckt, was sich nur beim Modell im WSF/WVP Druckmaterial korrigieren ließ. Beim Modell in FUD/SFP Material ließ sich immerhin die Verbindung von der Barbette der beiden mittleren Türme zum Turm der endständigen Türme problemlos mit einem Dremel-Bohrer aufbohren und mit einen Skalpell die Form des “Lochs” eher eckig formen. Die vorderen Schornsteine sind mit dem Maststumpf zusammen gedruckt. Brückenfenster/Bulleyes fehlen. Die kürzere “B”-Variante ist noch näher am Baltimore-Design orientiert, die längere und schnellere “C”-Variante orientiert sich schon eher an dem der schließlich realisierten Schlachtkreuzer/Large Cruiser der Alaska-Klasse (Neptun NE 1330, Delphin D 28). Der Rumpf der “B”-Variante ähnelt sehr stark dem den späteren De Moines-Klasse (Trident alpha TA 10990, Neptun NE 2344, Argos AS 100). Die Variante “A” entsprach wohl der Baltimore-, die Variante “CA2-D” resultierte in der Alaska-Klasse. Die kontemporären japanischen Entwürfe als Reaktion auf die geplanten US-Schiffe waren der Maru 6 Keikaku Type A Kreuzer mit ebenfalls vier 20,3 cm – Drillingstürmen und der B-65 Schlachtkreuzer, die es auch vom Anbieter gibt.

Also laut Friedman war CA-A eine Baltimore mit verstärktem Panzerschutz.

Hier mein FEBRUAR Beitrag zum Thema:

Japanischer Schlachtschiffentwurf “Super-Yamato” der IJN von 1942 von Shapeways/Tiny Thingsamajigs in 1/1250 und WSF/WVP und fertig gepönt:



Modellkritik: Nach eiuner 5. Yamato und den zwei B65-Schlachtkreuzern plante die IJN eine auf der Yamato-Klasse baiserende Weiterentwickliung. Es sollten zunächst zwei Schiffe (A-150, Nrn. 298&799) gebaut werden. Hier ein 10 m längerer Entwurf mit vier statt drei 46 cm-Drillingstürmen. Endgültig wurde dann aber ein Entwurf mit drei 51 cm -Zwillingstürmen geplant. Ein nachträglicher Umbau der Yamatos auf diese Bewaffnung und eine weitere Nachfolgeklesse mit sogar vier 51 cm -Zwillingstürmen wurden gleichfalls erwogen. Der hier im Modell umgesetzte Entwurf wäre ein Gegenstück zur begonnenen Montana-Klasse der USN geworden, die allerdings vier (nur) 40,6 cm -Drillingstürme erhalten sollten. Entsprechend des Standards des Designers stark detailliertes Modell mit drehbaren Türmen der SA und MA, zahlreicher Flak mit meist nicht freien Rohren, Scheinwerfern, Entfernungsmessern, Decksdetails, (nicht durchbrochenen) Kränen, Katapulten, Brückenfenstern und etwas stark und kurz geratenem Hauptmast. Insgesamt sind 11 Einzelteile auf den Rumpf zu montieren.

Hier mein AUGUST Beitrag zum Thema:

Niederländischer Leichter Kreuzer De Zeven Provincien der Eendracht-Klasse im Entwurfsstadium von 1940 von Shapeways/C.O.B. Constructions and Miniatures in 1/1250 und WSF/WVP und fertig gepönt und mit hinterem Mast und Rah versehen:



Modellkritik: Die Kriegsmarine wollte die Schiffe dieser Klasse nach der Besetzung der Niederlande als KH-1 und KH-2 nur etwas verändert fertigstellen. Nach Kriegsende wurden sie in der Niederlanden deutlich modifiziert als De Ruyter und De Zeven Provincien fertig gestellt, und sogar noch zu CG umgebaut, bevor sie nach Peru verkauft wurden, wo sie nochmals mehrfach modifiziert wurden. Recht gut detailliertes Modell mit Booten, Kränen, E;-Geräten Torpedorohren, Geschützen, Bulleyes, Decksdetails und zwei niederländischen Flugzeugmustern auf dem Katapult bzw. Davor. Die Geschützrohre sind zusammen und wie die Boote z.T. flach auf das Deck gedruckt. Der Mast ist etwas stark geraten. Die Scheinwerferstände sind wieder leer dargestellt. KH-1 gibt es von Hai als Fertigmodelll (HAI 668).

Hier drei Entwürfe sowjetischer/russischer Kreuzer und Zerstörer als präsumptive Nachfolger der Kirov- bzw, Udaloj-Klassen: Kleinerer atomgetriebener Kreuzer Projekt 1293 von 1988, und zwei Entwurfstadien des Lenkwaffen-Zerstörers Projekt 21956 von 2005 und Projekt 21956E von 2012 on Shapeways/Amateur Wargame Figures in 1/1250 und WSF/WVP und fertig gepönt und mit Geschützrohren versehen:







Modellkritik: Frühe, vor 2017 designte, noch recht schlichte Modelle des Anbieters. Rohre, Bulleyes, Brückenfenster, Boote, Davits, Kräne, einige Sensoren und meiste Deckdetails fehlen. Die vorhandenen Details sind etwas grob und einfach designt. M.W. sind die Modelle dieser Vorbilder nirgendwo anders erschienen,

Hier mein JULI Neuheitenbeitrag zum Thema:

Ein weiteres sowjetisches “Never-buildt”-Schlachtschiff “Sovetskaya Rossiya” (Sovietsky Soyuz-Klasse), Proj.23 B von Shapeways/C.O.B. Constructions&Miniatures, Entwurfsstatus von 1937/38 in 1/1250 in TFDP fertig gepönt:



Modellkritik: Das Modell zeigt einen früheren Planungsstand als den letzten, der bereits vor längerer Zeit bei Shapeways/Team Blue Games als “Sovetsky Soyuz” (Projekt 23) in 1/1200 erschienen ist, und bei dem der hintere Schornstein weiter nach achtern versetzt wurde. Beide Modelle entsprechen den Abbildungen im Breyer (Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer) 1921-1970S. 372 oben und unten. Italienische Design-Einflüsse sind gut erkennbar. Das neue Modell ist etwas filigraner als das frühere. Die Geschütztürme der SA sind beweglich, man muß sie mit etwas Druck von der Unterseite des Modells her loslösen. Die Rohre und die der MA und der schweren Flak sind frei gedruckt, Bulleyes, zahlreiche Decksdetails, EM-Geräte, Kräne und Katapulte (mit 2 Flugzeugen!) sind auch stukturiert vorhanden Die Bulleyes am Heck backbords wurden “vergessen”. Die Boote sind strukturiert flach auf Deck liegend gedruckt, die Wannen der leichten Flak sind leer. Pfahlmast statt Dreibein achtern. Ein Schwesterschiff der “Sovetsky Soyuz”, die “Sovetskaya Ukraina” gab es es auch als Metall-Fertigmodell von Anker (A 27), die “Sovietsky Sojus” kürzlich auch in 1/1250 von Shapeways/3D Ships. Die vier Schiffe wurden unter Stalin alle begonnen mit Baufortschritten bis zu etwa 31%. Abbruch bzw. Notstapelläufe und Verwertung kriegsbedingt.