Ja Rudolf ,hatten wir hier ja bereits mal angesprochen. Wie Ralf betrachte ich diese Kats nur als Ladegut ,also austauschbar. Die Gloria hatte ich bisher auch nur fotomäßig ohne diese

großen Apparate gesehen.

Nun ein Modell ,daß noch irgendwie fehlte - hatte ich doch bisher nur die AROSA blu.

CM-KR AIDA blu .

Hatte ja auf ein Conrad Modell gehofft - von FRS.Die Frontaufnahme lässt ahnen ,warum . Aber so bin ich auch zufrieden. Bemalung habe ich etwas überarbeitet...

Und noch ein Nachtrag zu meiner beschädigten Norwegian Sky . War ja bereits beschädigt verkauft worden ,hatte aber aus UK einen massiven zusätzlichen Transportschaden
erlitten. Habe es ja gezeigt.
Jetzt habe ich noch eine -vielleicht etwas zu niedrige - Reling montiert .Ätzteil von Optatus 15 cm lang ,was mir bei benötigter Länge von ca 14,2 cm entgegen kam . Das lässt sich nicht
wirklich einfach montieren...Und bemalen auch nicht ,die Farbe tendiert zum Abfüllen der Öffnungen. Ich habs dann gut sein lassen und noch das Ballspielfeld etwas "eingehüllt".
Insgesamt macht das schon einen besseren Eindruck als der etwas abrupt beginnende Schornsteinunterbau.

Auch hier : ich bin zufrieden , eine unbeschädigte N.Sky würde ich wahrscheinlich trotzdem noch dazu nehmen ,man könnte dann wieder dieses Modell mit dem späteren Rumpfdekor
und kleinen Veränderungen versehen.

Ein recht altes Modell .. erworben wie NEU.

Gefällt mir gut : Sextant Gustav Vasa

So ,
wie bereits in @Rudolfs thread angedeutet: habe ich heute meine DM-collectables NORWEGIAN prima bekommen , sehr gut verpackt ! Und in der Tat steht jetzt im shop: Sold out....

Entspricht den inzwischen bekannten Fotos und macht insgesamt einen ansprechenden Eindruck. Die fehlenden spiraligen Wasserrutschen hatte ich ja bereits angesprochen ,eine
Nachrüstung ist allerdings kaum möglich ,da es eine Doppelspirale ist ,die teilweise durch die Rumpfbalkone /"Kabinen" geführt wird.

Aber: Modell erschien im ersten Anblick glänzend ,was kein Problem wäre. Leider scheint es sich hier teilweise um Ausschwitzungen aus dem Resin zu handeln .Nachdem ich das
verschraubte Modell aus seinem StyroporBett gehoben habe ,zeigt sich auch die unlackierte Bodenplatte klebrig aus diesem Grunde.
Ich werde also ersteinmal den Unterboden säubern und das Modell etwas aufbocken und lüften lassen. Hoffentlich hilft das .Später dann mal matten Klarlack sprayen.

Fazit : Insgesamt positiv .Hoffentlich vermiest die Zeit nicht diesen ersten Eindruck.Bin jedenfalls gespannt auf etwaige weitere Modelle ,Icon of the Seas oder so.

Auf eigene Fotos verzichte ich erst einmal ,vielleicht gibt es ja Antennen oder Radar zu montieren..

Na ,nun doch schnell zwei Fotos...(smartphone aus Auto geholt....)

Mal Nachkriegs-WIND-Kl. Umbauten aus Wiking. Aus einer Zeit ,als man die WinkingWIND noch im Laden kaufen konnte...



Natürlich zusammen mit dem ArgosModell

Nachdem ich die Publikation zur Caledonian MacBrayne bekommen habe, kann dieses einsame Mercator Modell,

die WAVERLEY von 1947 endlich im Zustand 1973 zu einer neuen ReedereiHeimat finden ,immerhin war sie 1 Jahr bei CalMcB... und passt so in meine

Mini Sammlung . Natürlich wurde sie entsprechend dem Foto bearbeitet und für die noch fehlenden Schornsteinmarken kennen wir ja eine Adresse...

Habe dieses Scherbak Model ersteigert...

Bei Paketübergabe klappert es bereits...

Modell war in selbstgebauter Schachtel mit 2 Kabelbindern !!!! fixiert ,bzw mangels doppelseitigem Klebeband und einem lockern Binder eben nicht fixiert.

Was ein angezogener Kabelbinder im Bereich Achterkante Schornstein dort und an Schanzkleid anrichtet ,dürfte klar sein . natürlich war der Mast ebenfalls demoliert.
Habe insgesamt 6 kleine bis winzigster Teile aus der gesamten ! Verpackung geschüttelt/gesucht und den Mast selber gebaut.

Bei solch einer Preisklasse würde ich sagen ,ich bin stocksauer !.. Auch ,wenn ICH es repariert bekommen habe. So wäre es aber jedem "vor die Füsse" gefallen.

Scherbak aus USA dagegen kein Problem ...

Auch wenn ich persönliche Probleme zu bewältigen habe ...

manchmal hilft Ablenkung

Beim Vergleichen des Scherbak Modells mit Mercator Grand Princess konnte ich wieder mal nicht die Finger davon lassen..
Dr Bogen seitlich des Schornsteins war von Mercator wohl richtig gedacht ,aber nicht richtig montiert,da auch etwas zu große Spannweite.
Sollte gerade vorn aus dem Aufbau kommen und nicht daneben aufsetzen an Deck .Zudem sollten die Bögen fast die Schornsteinkonstruktion berühren oben.

Hi,

das glänzende bei der Norwegian Prima konnte ich bei meinem Modell verhindern in dem ich um ein mattes finish gebeten habe.

Das ausschwitzen (vor allem unter dem Modell) habe ich auch - wie hast du das in den Griff bekommen?

Schade ist auch, dass das Modell zu gross ist - eigentlich dürfte es nur 23,5cm lang sein...

LG

Da hat sich etwas getan ,ich habe ein Ersatzmodell bekommen, in mattem Klarlackfinish.

Da mir das erste Modell überlassen wurde ,kann ich jetzt daran arbeiten: den Boden hatte ich bereits einmal mit Waschbenzin gereinigt und aufgeständert Hinterlüften lassen .Das hat aber nur so lange gehalten ,bis ich das Modell auf eine Glasplatte in der Vitrine stellte. Also noch einmal gereinigt und dann ersteinmal den Boden mit Klarlack gesprayt: deutlich. Verbesserung.
Inzwischen habe ich das Modell komplett matt gesprayt ,fühlt sich zZt auch nicht mehr klebrig an.

Die Länge von 299 m üa ist nur geringfügig um 5 m überschritten, was mich überhaupt nicht stört etwas,mehr Länge täte dem SCHIFF sowieso optisch gut.

Ich versuche zZt die fehlenden seitlichen Wasserrutschen irgendwie darzustellen ,was sicher nur ansatzweise gelingen wird ,da es Doppelrutschen sind ,die teilweise durch die Kabinen-
ebene gehen.Und überhaupt ziemliche Frickelei werden wird . Das Modell ist kein 3D Druck ,sonst wären die Slides dabei .Es gibt ja ZZt auch wieder ein DreamYachtmodell der
aktuellen Schwestern ... mit slides. Aber sonst kein Vergleich.

Bei einem DY Modell hatte ich ja auch massives Ausschwitzen besonders am Boden : Papier drunter kleben brachte nichts ,nässte durch . Hatte aber papierdünnes Styrene : damit
klebt das Modell wenigstens nicht mehr am Glas. Als "Trost" für dieses Problem der Bellissima hatte ich die Meraviglia und Grandiosa in weiß grundiert für weniger als den halben Preis
bekommen, oK und kulant.

Die erste DM-coll N.prima scheine ich durch die Zeit und den Klarlack auch hinzubekommen ,helfen könnte auch das anschrauben in einer Scherbak-Vitrine ...

So jetzt muß ich mal etwas basteln...

Spätere Kommunikation natürlich immer wieder gerne.

RG

PS: DM ist enttäuscht von der geringen Resonanz auf die NP ,so soll es keine weiteren Cruise ships geben ,leider auch nicht die angekündigte Icon of the Seas ,da lagen bisher wohl
nur drei VorBestellungen vor ,eine von mir.

PPS: habe ja 2 Scherbak Bausätze fertiggestellt,da empfiehlt er ausdrücklich auch das Bemalen der Rumpfunterseite .Vielleicht gab es da mal ähnliche Erfahrungen.

Nun habe ich mich an den WasserRutschen tatsächlich versucht , ziemlich tricky und vielleicht auch nicht jedermanns Sache. Denn GENAU nachbilden nach Fotos und
vorgegebenen Modellstrukturen lässt sich das für mich nicht.
Aber: vorher hatte das Modell -im Gegensatz zum einfacheren 3D gedruckten- Dreamyachtmodell KEINE slides ,und jetzt sind wenigstens welche da.

Wenn jemand einen umsetzbaren Tip hat...man sieht ja ,ich habe noch ein Modell... Womit sich ein vorher/nachher Foto auch erübrigte.

Ach ja ,kleine Radarantennen auf der Brücke gab es auch noch.

Animiert von kommenden 3 D Modellen habe ich mich doch auch einmal um ein paar vorhandene passenden ARGONAUT Modelle gekümmert,

unterstützt durch das Buch von Henk van Willigenburg : DUTCH WARSHIPS OF WORLD WAR II.

Ob und wie ich den Rest der kleinen Marine (die ich habe) bearbeiten werde ,weiß ich noch nicht...