Liebe Sammler,
Schon lange wurde kein neues Mare Nostrum Modell mehr vorgestellt. Das gegenwärtige Modell ist der kleine italienische Liner Esperia, der von 1949 bis 1974 im Dienste der "Adriatica di Navigazione" stand. Dieses Schiff ist in vielerlei Hinsicht interessant. Eigentlich lief sie bereits 1941 als Ausonia vom Stapel, wurde jedoch wegen des zweiten Weltkrieges nicht abgeliefert, bzw. abgenommen. Ende des Krieges wurde das Schiff noch am Ausrüstungskai der Werft versenkt, um der Abgabe als Reparation an die Siegermächte zu entgehen. Nachdem diese Gefahr schließlich gebannt war, wurde das Schiff gehoben und fertig ausgerüstet. Die Ablieferung an die Adriatica folgte schließlich am 21.03.1949, die Jungfernfahrt fand am 29.03.1949 statt und führte das Schiff auf die Route Triest - Venedig - Brindisi - Alexandria - Beirut und retour. Das Schiff bediente in den folgenden Jahrzehnten zahlreiche Liniendienste im gesamten Mittelmeer und erreichte so in seiner Karriere praktisch alle größeren und kleineren Häfen in den angrenzenden Ländern. Neben Passagieren wurden auch Farhzeuge, Post und gemischte Fracht transportiert.
1969 wurde die Esperia umfassen renoviert. Neben Erneuerungen im Hotelbereich wurden auch technische veränderungen durchgeführt. So wurde beispielsweise das Hauptradar vom Vormast auf das Brückendach verlegt. Das Einsatzgebiet veränderte sich von Linienfahrten zunehmend hin zu Kreuzfahrten. Diese waren jedoch kaum wirtschaftlich, und so wurde das Schiff im Winter 1973/1974 aufgelegt und im Juni 1974 in La Spezia abgebrochen.
Mit einer Länge von nur 136 Metern zählte die Esperia nicht gerade zu den größten Vertretern ihrer Art; dennoch hat sie alle typischen Merkmale eines großen Atlantikliners und ist, so finde ich, in Ihrer Proportionierung und generellen Erscheinung überaus gut gelungen. Der Rumpf ist ungemein schlank und wohlgeformt. Die gebogene Front mit den großen Fenstern und der hoch aufragenden Brücke zeigt zugleich Erhabenheit und Feingliedrigkeit.
Das Modell zeigt die Esperia in ihrem Letztzustand von 1973 und allen bis dahin realisierten Umbauten.
Ich habe beschlossen, dieses Modell sowohl in Vollrumpf- als auch in Wasserlinienkonfiguration darzustellen. Die Vollrumpfvariante MN 14 VR wird zuerst ausgeliefert und ist streng auf 15 Stück limitiert. Diese Version wird aufgrund der geringen Stückzahl nicht an Händler ausgeliefert und kann nur bei mir direkt bestellt werden. Anfragen und Bestellung bitte an: flo.oest@gmx.at
Die WL-Version folgt etwas später und wird in größeren Mengen produziert werden. Selbstverständlich kann dieses Modell zum gegeneben Zeitpunkt dann auch über den Fachhandel erfolgen.
Dei Verteilung der VR- Modelle erfolgt streng nach Reihenfolge der Bestelleingänge. Eine Nachproduktion ist nicht geplant.
Fotos zeigen das Vorserienmodell. Entprechende Korrekturen und Änderungen zum Serienmodell sind möglich.
mit besten grüßen aus Wien,
Florian Österreicher