Opportunisten segeln mit dem Wind, den andere machen.
Carlo Manzoni
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Wer sich nicht mit dem Vorbild beschäftigt hat ,wird die Problemzonen nicht ohne weiteres erkennen.Anfangs wollte ich nur die Bemalung verbessern und Kleinigkeiten ergänzen. Wenn aber
Deckshöhen nicht stimmen und Proportionen nicht stimmen.dann hat man das Gefühl ,daß nach einem vorläufigen Plan gearbeitet wurde. Da ich keine diesbzgl Hemmungen habe ,habe ich zur Säge
gegriffen und korrigiert ,was für mich wesentlich ist.
Aufbauten der Brücke auseinandergesägt und etwas nach achtern versetzt,Strukturen verändert.achtere Aufbauten verkürzt ,zT neu gebaut. Kran gekürzt. Landungsbootsdeck abgeschnitten ,alles angepasst. Gibt sehr gute Fotos und Videos.
Wenn nicht groß auffällt ,was ich gemacht habe, dann habe ich alles richtig gemacht...
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Zitat von Rathgeb im Beitrag #979Zitat von RalfW im Beitrag #978
Forschungsschiff "Sir David Attenborough" Albatros ALK344
Ein Modell worüber schon viel geschrieben wurde.....
Ich erinnere mich vor allem an einen alles andere als begeisterten Post von Rainer. Was ist denn deine Meinung zum Modell?
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Traurig.
Auf anderen Bildern waren die Positionslampen groß wie Wappen.Die Idee der letzten Zeit ,die Waffen schwarz zu bemalen(wie auch bei nachproduzierten größeren Modellen) ,ist kaum zu verstehen. Ich würde das Modell komplett grau sprayen,
wenn ich es denn kaufen würde.Auch wenn ich ja bis auf maximal 5 Stück alle Neptun Modelle besitze ,verzichte ich doch lieber.Wem das Modell fehlt: die Proportionen scheinen zu stimmen,
kann man zu den anderen stellen.Auch wenn es anders aussieht als Mercator M 153d Typ IXD2.Oder gerade deswegen?
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Ach ja ,die am Modell verbaute 10,5 cm dürfte 1945 (U883) eher nicht vorhanden gewesen sein, ich würde sie entfernen (vor dem neusprayen...)
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Bei dem Schiff handelt es sich um einen sogenannten Conbulker, in diesem Fall den OBC25 der Howaldswerke Hamburg/Kiel. Die Schiffe hatten eine Tragfähigkeit zwischen 25.000 und 26.000tdw und eine Containerkapazität von 1.170 – 1.300 TEU. Die Bauserie umfasste 14 Einheiten, die mit vier oder fünf Kränen ausgestattet waren. Die Serie wurden Ende der 1970ger/Anfang der 1980ger Jahre an die Reedereien C.F. Ahrenkiel und Jonny Wesch abgeliefert.
Dieser Schiffstyp ist dazu ausgelegt trockene Massengüter zu transportieren (Bulkcarrier), die Laderäume sind jedoch nicht selbsttrimmend mit Wingtanks ausgestattet sondern haben eine offene, glatte Kastenförmige form (Doppelhülle) sodass neben Containern an Deck auch im Laderaum Container wie im Containerschiff gefahren werden können (allerdings ohne Zellgerüste) sodass auch der Einsatz in der Containerschifffahrt möglich ist.
Solche Schiffe wurden z. B. in der Chilefahrt eingesetzt, auf der Ausreise volle Containerladung mit Konsumgüter für das südamerikanische Land und als Rückfracht volle Ladung Kupfererz und Leercontainer an Deck.
Folgende Modelle des OBC25 in unserem Maßstab: Caledonia SX103, Candia SX186, Columbia Kyle3, Gabriele Wesch Kyle3a, Arabian Strength (=Columbia) Hansa S358 (alles verschiedene Versionen mit unterschiedlichem Ladegeschirr.
Verzeih mir Ralf (ist Dein Blog), das musste ich mal loswerden, denn die Schiffe sind ziemlich interessant, Dank fürs Zeigen.
Grüße aus Bremen
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Immer gerne👍
Solche tollen Infos sind immer willkommen😉
Danke dafür!!
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