Moin allerseits,

nachdem ich schon eine Weile mitgelesen habe, wollte ich auch mal einstellen, was ich auf der praktischen Seite so mache. Als Beispiel habe ich mir mein Lieblingsmodell, die H.M.Y. Britannia ausgewählt.

Maßstab ist 1:1200 (imperial scale, mit der "50" kann ich irgendwie nix anfangen...). In Bild 1 sieht man den Rohbau des Rumpfes: Wasserlinie und Deck auf Bristolboard, dazwischen Balsaholz. Die Bordwandabwicklung wird manuell gemacht. Den Plan (in 1:500) gab's mal im Logbuch, der Zeitschrift des Arbeitskreises Historischer Schiffbau.

Alles weitere ist auch aus Balsa und Papier, die Masten aus Bambus. Decks sind mit ganz hartem Bleistift "gestreifte" dünne Packpapierstücke. Relings (soweit nicht mit "canvas" verhängt) von Tom's Modelworks.

Grundplatte Glas mit Aquarellpapier obendrauf, die "Vitrine" aus dem Modellautobedarf. Das Schild ist selbergeschnippelt (aus Papier) und angestrichen. Takelage sind künstliche Haare bzw. gezogener Gussast.

Hoffe, nach und nach noch ein paar weitere Bilder einstellen zu können.

Mit besten Grüßen

Mathias

gefällt mir. Die Bauweise erinnert sehr an den Art von John Bowen (Model Shipwright) und anere "Kollegen" von der Insel.

Bei der Takelung würde ich noch ein wenig mit Stretched Sprue und Verdünner experementiern, damit die Enden durch "Wegschmelzen" unsichtbar werden. An den Masten beispielsweise schließen diese nicht bündig ab.

Ach, Du bist's?!
Schön, die Britannia mal wider zu sehen!

Michi

Hallo Peter,

vielen Dank. Guter Tip mit dem Verdünner, werde ich beim nächsten Bau mal ausprobieren.

Das mit dem "Baustil" ist wenig verwunderlich. Die beiden Bücher von John Bowen waren mein Leitfaden....Nur, mit dem massiven Holz hatte ich Probleme. Da habe ich dann den "Bowen"-Stil mit Kartonmodellbau vermischt....

Hallo Michi,

Danke! Und...jaja, die üblichen Verdächtigen.....

Mit besten Grüßen

Mathias