Jetzt steht endlich auch eine SMY 67 JASON, AV 2, 1930, vor mir und ich kann Foto und Geschichte einstellen.

Das Modell der JASON ist in zum zweiten Mal bewährter Zusammenarbeit von Urmodell Paul Jacobs ( Saratoga Model Shipyard ), Guss NN-CAD und Fotoätzteile und Montage der Krananlage Roland Klinger entstanden. Das macht viel Arbeit und es wird dauern, bis alle Modelle fertig sind...aber, versprochen, jeder Sammler, der bei seinem Händler ein Modell bestellt, bekommt eine JASON bis Ende 2015.

Zur Geschichte: Die Jason war ein Kohlenversorger der US-Navy, gebaut 1912 und bis 1921 so eingesetzt. Als Collier hatte die JASON in 6 großen Laderäumen 11.500 ts. Kohle und 2.575 ts. Öl in 4 Tanks. Die Kräne konnten mehrere Tonnen heben. Den Kränen ist es egal, ob sie 1 Tonne Kohle oder 1 Tonne Flugzeug heben. Das war der Grund, warum die US-Navy die JASON ab 1921 als Flugzeug-Tender nutzte, trotz Bezeichnung als AC 12 ( d.h. als Kohlenversorger ). In den Öltanks war Flugbenzin und die geräumigen Laderäume boten genug Platz für alles was ein Seeflugzeugtender ab 1921 so braucht. 1921 war der Ersteinsatz im Pazifik vor Guam. 1925 wird die JASON der Tender für die Seeflugzeuge der Asiatischen Flotte der US-Navy, stationiert in Olongpago Bay, nähe Subic Bay, Philippinen. Fotos davon gibt es viele im Internet. - 1930 wird die JASON dann offiziell AV 2, d.h. ein Flugzeugtender. 1932 wird die JASON außerdienst gestellt. - Das ist aber nicht ihr Ende.1936 wird sie ein ziviler Bulkcarrier, wird umgebaut und existiert zumindest 1943 noch, wie ein Foto zeigt. - Zum weiteren Lebenslauf sind Hinweise sehr erwünscht.

Die passenden Flugzeuge gibt es auch: Glenn Martin T3M2 , SMY F-4.

Das Foto zeigt das Modell von schräg vorne. Die Tiefenschärfe stimmt nicht ganz, aber so sieht man die filigrane Krananlage.

Hjalmar Heinen