Meine Sammlung von Typ 12i Leander Fregatten:

Ich bin weder der beste Maler noch guter Fotograf, aber mir reichts.
Bei den vielen unterschiedlichen Varianten ist für mich wichtig Name, Bauzustand (Jahr) auf einen Blick zu erkennen, deshalb sind alle auf einem Base.

Die technischen Angaben zur Leander Klasse sind bestimmt jedem Interessierten bekannt, aber hier noch ein paar wichtige Grunddaten:

Länge: 113,4m Breite: Batch 1 und 2: 12,5m, Batch 3 (Broadbeam): 13,1m
30.000 PS für 27kn

Ich möchte hier nicht auf jedes Detail der jeweiligen Varianten eingehen, nur einige wichtige Informationen

1. HMS Leander 1963
Die ersten 7 Schiffe wurden mit 1 x 2 4,5in Turm, 2 x 40mm Bofors und Limbo ASW Motar geliefert


2. HMS Naiad
Ab dem 8 Schiff wurden die Bofors durch ein Seacat FlaRak Sytem ersetzt, dazu 2 20mm Oerlikons



3. HMS Leander Ikara Umbau
Ab 1973 erhielten einige der ersten Leander anstatt des 4,5in Zwillings einen Ikara ASW Werfer, die so ausgerüsteten Schiffe wurden nicht an andere Marinen abgegeben, da dies vom Entwicklerland Australien nicht gewünscht wurde.



4. HMS Leander Ikara Umbau
Der Ikara Brunnen wurde normaler Weise durch eine faltbare Kuppel zum Wetterschutz abgedeckt, hier die offene Variante



5. HMS Penelope
Um das Seawolf FlaRak System zu testen wurde die Penelope als Versuchsschiff eingerichtet, alle sonstige Bewaffnung wurde entfernt. Später wurde sie dann wieder in eine vollwertige Seawolf / Exocet Leander umgebaut



6. HMS-Andromeda
Umbau auf 4 x Exocet und Seawolf-Werfer auf dem Vorschiff, Umbau der Aufbauten mit vergrößertem Hangar für Sealynx, Wegfall des Limbos, dafür MK 32 Torpedos, Beiboote durch RIB´s ersetzt



7. HMS Cleopatra
Umbau auf 3 x Seawolf und Exocet, großer Hangar für Sealynx



8. HMS Juno
Umbau zu Navigationsschulschiff, Bewaffnung nur 2 x 20mm und die MK32 Torpedorohre



9. HMS Phoebe
Einrüstung eines VDS auf dem Achterschiff, nur 2 Seacat Werfer



10. HMS Arethusa
Ikara Leander mit versuchsweisem Einbau eines VDS auf dem Achterschiff



11. HMS Arethusa
Geschlossener Ikara Brunnen



IM laufe ihrer Dienstzeit wurden auf den Schiffen teilweise weitere kleinere Umbauten wie z.B. Wellenbrecher usw. vorgenommen, dies habe ich jedoch nicht mit einem Extramodell abgebildet.

Weitere Ansichten der Modelle findet ihr hier: https://postimg.cc/gallery/LPtQKX2

Die Leander in ausländischen Diensten werden in den nächsten Abschnitten beschrieben

Die Fregatten der Typ12i Leander Klasse waren eine sehr erfolgreiche Konstruktion und wurden auch an verschiedene Länder abgegeben oder dort in Lizenz gebaut.

Indien hat diverse Leander gebaut oder übernommen

12. INS Krishna
Die HMS Andromeda wurde nach dem Entfernen aller Waffen und dem Großteil der Sensoren an die indische Marine als Schulschiff abgegeben. Nur zwei 40mm Bofors als Bewaffnung



13. INS Udaygiri 1976
Die Udaygiri der Nilgiri-Klasse wurde als Lizenzbau des Typs12i in Mumbai gebaut. Der offensichtlichste Unterschied zur Leander sind der faltbare Hangar für Chetak Hubschrauber (Lizenzbau der Gazelle) oder auch SeaKing. Die Radarausrüstung wurde durch Geräte von Signaal aus Holland ersetzt.



14. INS Taragiri
Umbau mit großen Falthangar, anstelle der Seacat wurden russische AK-230 CIWIS eingerüstet



15. INS Udagiri 2006
Ausbau des Limbo Werfers und der Seacat, diese wurden durch AK-230 russischer Produktion ersetzt



16. INS Dunagri 2006
Einbau eines Radargerätes aus heimischer Produktion, AK-230 anstatt der Seacat



17. BAE Presidente Eloy Alfaro
Die HMS Penelope wurde 1991 an Equador verkauft, Equador beschaffte sich eigene Exocet Raketen und ersetzte die Seacat durch französische Sinbad / Mistral SAM´s



18. CNS Ministro Zenteno
Die HMS Achilles wurde 1990 and Chile verkauft und dort nach einigen Umbauten ans Ministro Zenteno in Dienst gestellt. Hautsächliches Erkennungsmerkmal sind die Exocet Startcontainer paarweise neben dem Schornstein, keine Seacat, die Beiboote wurden weiter nach achtern versetzt.



19. CNS Almirante Condell
Im chilenischen Auftrag in Glasgow gebaut, Exocet neben dem großen Hangar für einen Bell Hubschrauber, Phalanx CIWI´s



20. CNS Almirante Lynch
Ähnlich der Condell, einmalig die Exocet Aufstellung auf dem Achterschiff



21. PNS Shamsher
1988 wurde die HMS Diomede an Pakistan abgegeben, ausbau der Seacat und 40mm Bofors, diese wurden durch drei 25mm 2M3 Flazwillinge ersetzt



22. PNS Zufiqar
Ex HMS Apollo, wie Shamsher, aber geänderte Position der 25mm Kanonen



Teilweise sind bei diesen Varianten sehr aufwendige Recherchen notwendig gewesen, da diese kaum fotografisch dokumentiert und auch in der einschlägigen Literatur die Angaben und Zeichnungen schlichtweg falsch sind.

Minerva, Aug. 1986 Plymouth

Ein weiterer großer Nutzer der Leander Fregatten waren die Niederlande. Die sechs Niederländer wurden im eigenem Land in Lizenz gebaut, offensichtlichster Unterschied waren die Radargeräte von Signaal.

23. HMNLS Van Speijk 1967
Sehr ähnlich den britischen Leander, zwei Exocet mit Leitgeräten auf dem Hangar, Signaal Radargeräte



24. HMNLS Van Speijk
Durch den Einbau von zwei Harpoon Vierfachstartern wurde eine Reduzierung des Topgewichtes notwendig, der 4,5in Doppelturm wurde durch eine 76mm OtoMelara Kanone ersetzt, Sealynx Heli.
Mk. 32 Torpedorohre auf dem Bootsdeck, der Limbo-Werfer wurde ebenfalls ausgebaut.



25. HMNLS Van Speijk 1980
Die ursprüngliche Modernisierung war nicht vollumfänglich befriedigend, daher schon sehr schnell ein weiterer Umbau: Die Torpedorohre wanderten aufs Hauptdeck und es wurde eine Schornsteinkappe aufgesetzt.



26. HMNLS Tjerk Hiddes 1985
Wie Van Speijk, kleines Deckshaus achtern für das VLS



27. HMNLS Isaak Sweers 1985
Wie Van Speijk, größeres Deckshaus auf dem Achterschiff für das VLS




Die sechs Van Speijks wurden dann an Indonesien abgegeben und teilweise mit chinesischen, russischen und französischen FK ausgerüstet, wenig sichtbar wurden die Antriebsanlagen durch Dieselmotoren ersetzt.
Eine Eindeutige Zuordnung zu bestimmten Jahren ist kaum möglich, da gerade im Bereich Seeziel FK verschiedenste Rüstzustände vorkommen. Gerade bei diesen FK gibt es verschiedene chinesische Typen und Anzahl.

28. KRI Karel Satsuitubun
Ex HMNLS Isaak Sweers. Noch mit Harpoon ausgerüstet (Restbestände), Seacat durch Sinbad / Mistral ersetzt. Bo105 Heli, ursprüngliche Beiboote



29. KRI Ahmad Yani
Ex HMNLS Tjerk Hiddes. Harpoon durch C-802 ersetzt, keine Mistral, neue Bootskrane und RIB´s



30. KRI Oswald Siahaan
Ex HMNLS Van Nes, Mistral und vierschwere SS-26 Yakont VLS Starter am Hangar.



31. KRI Yos Sudarso
Ex Van Galen, 2 x zwei C-802 Werfer, Mistral

32. KRI Slamet Riyadi
Ex HMNLS Van Speijk, keine FK an Bord, obwohl angeblich eingerüstet



33. KRI Abdul Halim Perdanakusuma
Ex HMNLS Evertsen, zwei Sat-Dome auf der Brücke, zwei C-802 Container, Mistral



Die australischen und neuseeländischen Leander Varianten folgen im letzten Teil

Im letzten Teil kommen noch die australischen und neuseeländischen Typ 12i Leander

Auch Australien und Neuseeland waren Betreiber der Typ 12i Fregatten

34. HMNZS Canterbury 1970
Broadbeam Leander. Ursprüngliche Planung mit 40mm Twin Bofors, nicht ausgeführt



35. HMNZS Canterbury 1971
Standard Broadbeam mit Seacat, ohne Limbo



36. HMNZS Canterbury
Umrüstung auf Signaal Radar



37. HMNZS Canterbury 1996
Ausbau der Seacat, dafür ein Phalanx CIWIS



38. HMNZS Canterbury 2000
Ausbau des Phalanx, dafür ein Sat-Dome



39. HMNZS Southland
Ex HMS Dido Ikara Leander, geringfügige Umbauten, Ikara Brunnen geschlossen



40. HMNZS Southland
Dito. Ikara Brunnen offen



41. HMNZS Waikato
Standard Leander, FLG auf dem Hangar mittig Positioniert



Für die australische Marine wurden sechs Fregatten der River Klasse gebaut, die ersten vier wurden nach dem Entwurf des Typ 12m Rothesay gebaut, die letzten Beiden waren ein modifizierte Typ12i Leander. Hier wurden insbesondere die Aufbauten stark modifiziert und Ikara Werfer in Nischen im Heckbereich montiert. Kein Hubschrauber



42. HMAS Swan (III)
Ursprünglich waren neben den Ikara auch ein Limbo Mörser eingebaut
43. HMAS Torrens
Wie Swan aber ohne Limbo



Die indischen Godavari und Brahmaputra Fregatten beruhten auf einem modifizierten Typ 12i Design und werden in einem späteren Bericht vorgestellt. Desgleichen die Typ 12 Whitby´s und Typ 12m Rothesay´s, welche ich schon in Arbeit habe.

Noch einmal der Hinweis zu weiteren Bildern dieser Modelle: https://postimg.cc/gallery/LPtQKX2