CM-352 MILWAUKEE PA,D,1929 HAPAG

Reederei: HAPAG
Bauwerft : Blohm & Voss Hamburg
Baunr. 483

16 699 BRT / 10 320 tdw / 175,52m Länge ü.a. / 22,08m Breite
Vier dw. 6 - zyl. Zweitakt-Diesel mit Getriebe ; MAN- B & V
12 000 PSe / 2 Schrauben / 16,5 kn.
Passagiere 251 ( 373 ) I. in 150 Kab. 329 Touristen in 112 Kab. 429 III in 126 Kab.
Bes. 325

Abweichende Pass. Zahlen nach Umbau 1931
271 ( 354 ) in 159 Kab. 341 Touristen in 141 Kab. 330 III. in 95 Kab.

Abweichende Passa. Zahlen nach Umbau 1933
611 in 390 Kab. davon 247 außen . 169 Einzelkab.

Abweichende Passa. Zahlen nach Umbau 1935
559 in 368 Kab. davon 255 außen .133 Einzelkab.

Kiellegung als KARL SCHURZ / 20.2.1929 Stapellauf / 11.6.1929 Ablieferung
18.6.1929 Jungfernreise Hamburg-New York
Auch im Kanada-Dienst eingesetzt.
23.12.1930 erste Kreuzfahrt Philadelphia-Westindien.
1933 überwiegend für Kreuzfahrten eingesetzt.
12.1934 weißer Rumpfanstrich.
1935 bei Blohm & Voss in Hamburg zur ausschließlichen Verwendung als Kreuzfahrtschiff umgebaut 16 624 BRT
1936 Verlängerung des Promenadendecks nach vorn 16 754 BRT .
7.3.1940 Wohnschiff der Kriegsmarine in Kiel.
9.5.1945 in Kiel britische Kriegsbeute.
5. 1945 als Truppentransporter an die US Navy weiter gegeben .Nach kurzer Zeit an die US Martime Commission und in New York aufgelegt.
10. 1945 EMPIRE WAVENEY, Ministry of War Transport, London. von Cunard White Star bereedert.
2.4.3. 1946 bei Umbauarbeiten in Liverpool ausgebrannt und gesunken.
4.5. 1946 gehoben.
26.1.1947 zum Abwracken nach Glasgow geschleppt und bei W.H.A. & Co. in Dalmuir abgewrackt .
25.9.1947 der Rest des Rumpfes wird nach Troon geschleppt und dort verschrottet.

Gibt es schon irgendwo Fotos von den beiden Modellen?