CM-KR 395 PORT MELBOURNE FR, PA, GB, 1955

Reederei: Port Line , London , GB
Bauwerft : Harland und Wolff
Werft Nr. 1483
Heimathafen : London
Bruttoraumzahl 16,531
Entwurf : 7,65 ( 7m ü.M. )
Maximale Kapazität : 670
Rufzeichen CQTK

Die Port Melbourne wurde von Harland &Wolff als Frachtschiff in Belfast gebaut und lief am 10.März 1955
für britische Reederei PORT LINE vom Stapel.
1955 in Dienst gestellt und befuhr mit ihrem Schwesterschiff Port Sydney
( später als Kreuzfahrtschiff" PRINCESS DAPHNE" im Dienst ) im Lienen dienst von Großbritannien nach Australien
und Neuseeland.
Das Schiff hatte Unterkünfte für zwölf Passagiere , die in acht Einzel-und zwei Doppelkabinen reisen konnten.
1972 wurde die Port Melbourne an die griechische Chion Shipping Company verkauft und in Therisos Express umbenannt.
1973 Als Therisos Express of Chion Shipping Co. Piraeus.
1974 wurde die Therisos Express zusammen mit ihrem Schwesterschiff bei Chalkis Shipyard
in Griechenland zu einen Kreuzfahrschiff umgebaut.
1976 Nach Fertigstellung in Dienst als " DANAE " für Carras Cruises in Dienst.
1979 verkauft an die Delian Artemis Cruises S.A. und verschartert für 5 Jahre an COSTA Cruises.( CM-KR 349 DANAE PA,1984 )
1984 Übernahme durch Costa Armatori SpA. Genoa als Ersatz für die in Cadiz verlorengegangene Columbus C.
1986 Neuer Eigentürmer Independent Cruises Line ltd. Panama, weiter für Costa in fahrt.
1990 Ab gegeben an Prestige Cruises Inc.
1992 Olympische Spiele in Barcelona für IBM.
In den kommenden zwei Jahren wurde sie mehrmals verkauft und fuhr unter den Namen, " ANAR; STARLIGHT; PRINCESS und BALTICA.
1994 wurde das Mittelerweile 39 Jahre alte schiffe von der britisch-australischen Reederei Classic International Cruises gekauft,
die sich auf den Einsatz klassischer Kreuzfahrtschiffe spezialisiert hatte.
Die Baltica wurde in " PRINCESS DANAE " umbenannt und in ganz Europa für Kreuzfahrten eingesetzt.
Im September 2012 meldete die Reederei jedoch Insolvenz an.
Die Princess DANAE wurde in Lissabon arrestiert und zum Verkauft angeboten.
Im März 2013 wurde das Schiff von der Neugegründeten Reederei Portuscale Cruises Gekauft und in " lISBOA " umbenannt.
Das Schiff wurde zunächst in Lissabon aufgelegt und sollte nach Renovierungs arbeiten für Kreuzfahrten im Mittelmeer
und in der Nord-und Ostsee eingesetzt werden.
Die Lisboa war seinerzeit eines der ältesten Kreuzfahrtschiffe der Welt.
Im Januar 2015 wurde das Schiff zum Abbruch nach Aliaga verkauft und verließ den Hafen,
Anfang Juli traf die Lisboa in der Abwrackwerft von BMS Gemi Geri Donusum in Aliaga ein.

Schwesterschiff : PORT SYDNEY

Das Schiff hatte Kühlladeräume für den Fleisch- und Frucht-Transport von insgesamt 412.000 cbf,
was ca. 68% der gesamten Laderaumkapazität entsprach.