In Vorbereitung ist neben der Arbeit an den Neuheiten für Kassel auch die zukünftige von Brunsbüttel nach Cuxhaven verkehrende Elbe-Express.

Rhe Jun 333 Elbe-Express

https://www.boyens-medien.de/artikel/dit...ai-starten.html

Rhe Jun 333 A Bergensfjord

http://www.ferry-site.dk/ferry.php?id=9343091&lang=en

Rhe Jun 333B selbes Typschiff wie 333A aber mit Decals für Namen der Schwesterschiffe Fanafjord,Stavangerfjord,Mastrafjord,Raunefjord

Als Einstimmung auf das Modell empfehle ich dieses Youtube Video

https://www.youtube.com/watch?v=Kvfq0q6k...wyW3nI4zAqbNIr4

Wann kommen diese Modelle (vor allem die Norweger) eigentlich heraus?

Vorfreudiges Dankeschön und Gruss,
Peter Rathgeb

Das Modell ist noch in Arbeit, es wird auch nur die norwegische Version geben da das Projekt das Schiff nach Deutschland zu holen ja nie realisiert worden ist.

Gerüchten zufolge soll die Fanafjord doch im Frühjahr als Charterschiff auf die Elbe kommen! Quelle: forum-schiff
MfG
Rudolf

Abwarten, so weit war es letztes Jahr ja schon mal das es hieß es wird was und dann war es doch nix

Da es jetzt ja sichtbar weiter geht und das Schiff wohl wirklich kommt werde ich mich bemühen das Modell spätestens zur Aufnahme der Linie Anfang März lieferbar zu haben.

Hi Matti,

da ich öfter mit der Stavangerfjord, Bergensfjord und der Mastrafjord gefahren bin, habe ich mir die Schiffe noch einmal genauer angeguckt, und gesehen, dass Mastrafjord/Stavangerfjord sich von ihren 3 Schwestern unterscheiden, sprich zusätzliche Knocken haben. Machst du dir die Mühe, beide Versionen zu produzieren, oder legst du den Fokus auf Fanafjord/Greenferry I, Raunefjord und Bergensfjord? Frage nur interesse halber, ob ich 1 oder 2 Modelle bestellen "muss" ;-)

LG

Ich werde in Serie lediglich die Version ohne die zusätzliche Brückennock machen, ich könnte mal gucken ob ich einmalig eine begrenzte Auflage der Version mit Nock mache. Dazu muss ich aber erstmal abwarten wie die Nachfrage nach der Fähre als Norweger generell so ist...

Hier schon mal ein erstes Musterbild noch ohne Beschriftungen

Nun ist wohl auch diese Fährverbindung wieder Geschichte, die Reederei hat Insolvenzantrag gestellt. Der Küstenklatsch will zwar wissen, dass es bereits Verhandlungen, zumindest aber Forderungen nach dem Erhalt dieser Verbindung gibt, aber das sind wohl eher Worthülsen. Es wird schon Gründe haben, warum diese Linie schon so oft eingestellt wurde. Nicht immer die gleichen, aber offensichtlich war keines der Konzepte tragfähig genug. Und wenn selbst FRS nicht einsteigt , besteht wohl kaum Hoffnung.