Mal etwas anderes...
In meiner Vitrine stehen seit ewigen Zeiten zwei Colonia 25 Ballarat (II) Modelle ,die ich so bekommen habe damals . Bin nie dazu gekommen ,die Unterschiede zu hinterfragen: was ist ein Serienodell
,welches war zuerst da ,welches ist korrekter ...Sammelhafen zeigt eine weitere Variante.,die jedenfalls nicht weiterführt.

Ich kann mich auch nicht erinnern ,ob ich selber bereits einmal Hand angelegt habe ,sieht aber nicht so aus. ZT sind MercatorTeile benutzt , Colonia (Dr.Freese) hat ja bei Mercator anfangs giessen lassen.
Wie solche Produktionen /Güsse dann zustande kommen?!

Besondere Unterschiede neben den Ladepfosten/Masten bietet auch die eigenartige querliegende Ladeluke vor der Brücke, mal fehlt sie aber. Im großen Standardwerk zur P+O ebenso wie in den
mir zugänglichen Web-seiten fällt eine Klärung schwer ,auch über die P+O Farbgebung kann man sicher streiten.

Eine gewisse eigene Vorstellung habe ich zwar ,mir wäre aber an hilfreichen Kommentaren gelegen. Vielleicht auch aus dem Leverkusener Kreis ,wo ich Kenntnisse zur damaligen Modellserie
unterstelle...

Habe mir mal meine Ballarat angesehen und in der Vitrine zwei gefunden. Den Unterschied zeigt die Spitze meines Stifts, einfach ein Kranpaar weniger. Unter einem Modell habe ich den Namen Barrabool als nachträglich angebrachtes Stück Papier gefunden. Lt. meiner Liste habe ich ein Modell 1987 und das andere 2007 gekauft. Ich vermute, das zweite Modell, die Barrabool, habe ich second hand gekauft. - Kann es sein, daß bei dem Modell mit Ladeluke quer vor der Brücke auch ein Sammler eine Variante "gebaut" hat? - Dann könnte es Baradine, Bendigo oder Balranald sein . -Nur Vermutung.

Hjalmar Heinen

Meine Ballarat mit ordentlicher Metallbemastung ohne Qerluke vor dem Deckshaus mit weißer Seitenlinie jedoch mit für meinen Geschmack zu dunkel braunen Decksaufbauten. Sie waren bei den Vorbildern in "light brown" auf Gemälden sieht man bei P&O Schiffen dieser zeit von dunkel gelbe bis hellbraune Aufbauten. In 1:1250 habe ich leider noch kein P&O Schiff mit einer passenden Decks-Aufbau-Farbe angetroffen, entweder viel zu Gelb (Albatros) oder zu zu dunkel Braun (Colonia und RG), echt schwierig.

Ja ,an Schwesterschiffe hatte ich beim Erwerb damals wohl auch gedacht(also umbauen) ,die vorgefundenen Unterschiede brachten aber bereits Zweifel am Original-(Namen) auf...

Eine Erklärung zu den baulichen Unterschieden des Originals wäre noch ganz schön...... zB vom Norbert.....macht ja vielleicht sogar Spaß ,an alte Zeiten zu denken.

Im Modellbaubuch mit Anleitungen/Plänen von John Bowen habe ich zur Comorin folgendes gefunden.Fotos.

In der Tat scheinen die dunklen Farben um die 1930 heller geworden zu sein, jedenfalls dann als light stone (Humbrol 121 mit einem Schuss weiß) bezeichnet.
As build : Aufbauten dark stone ,leider kein Farbcode.

Ballarat war ja bereits 1917 am Ende.

"Die Ballarat war bereits 1917 am Ende" wir sprechen doch über die Ballarat von 1922!? Bitte nicht verwechseln, ist mir, als ich das Modell frisch erworben hatte auch passiert. Die alte Ballarat war von der Blue Anchor Line zu P&O gekommen 152,46m pp lang, die Decksaufbauten sind kürzer. Die Ballarat von 1922 ist 158,37m pp lang.
Schuld an der Verwechslung ist P&O, deren Ship-Design ist immer ein paar Jahrzehnte zurück und die Schiffe sehen einfach altmodisch aus.
Das Colonia Modell ist 158,37m pp = zwischen den Steven.

Im Sammelhafen sind übrigends zwei Varianten abgebildet eine mit etwas helleren Aufbauten und Querluke vor der Brücke, und eines mit dunkleren Aufbauten ohne die Querluke. Die Zustandsangabe ist 1922, also korrekt.

Es geht hier schon um die Ballarat II von 1921-35 ,hatte ich in post #1 ja auch geschrieben..

Als ich etwas zu den Farben geschrieben habe -auf die (zu)schnelle- kam mir fälschlicherweise nur der Zeitpunkt 1917 als " Farb"-limitierend in den Sinn.Sorry dafür.

Als Standardwerk benutze ich den Wälzer von 1988 ,bis dahin wirklich komplett.


PS: Sammelhafen zeigt in der Tat sogar drei verschiedene Modelle :Pfosten gerade bzw als Lüfter .Dazu im Unterschied zu meinen beiden ein zusätzliches Paar Ladepfosten
auf dem Achterschiff.
Bzgl der Bemastung/Ladepfosten sind wahrscheinlich schon Sammler tätig gewesen (denke ich),wieso aber einmal die vielen Lüfter hinter dem Schornstein fehlen und dann die quere Luke
vor der Brücke auftaucht... zumindest seltsam.Ein Schwesterschiff hätte wohl eine andere Unterprägung bekommen.

Hallo zusammen,

ich habe in den letzten Tagen ein paar der Colonia-Modelle mit neuen Masten versehen. Dabei ist mir aufgefallen, dass nicht alle Positionen von Masten in Form von Löchern vorgegeben waren. Für die Ballarat II habe ich habe mich dazu durchgerungen nur dort Masten und Bäume zu setzen wo es für den Ladebetrieb erforderlich war.
In meiner Sammlung habe ich wie im Sammelhafen zu sehen verschiedene Versionen. Alle von der Ballarat II.

mfg
sarge

Habe im Internet einen GA-Plan der Ballarat von 1922 gefunden Quelle: The Marine Enineer and Naval Architect, May 1922.
Ausgedruckt und abfotografiert, hoffe ich er ist hier so lesbar:



Deutlich erkennbar, es gibt tatsächlich vor den Decksaufbauten eine große Querluke! (fehlt z.B. bei meinem schönen Modell).
Grüße aus Bremen

Hier die zweite Seite ebenfalls Quelle "The Marine Engineer and Naval Architect" May 1922

Einfach nur Super ! Vielen Dank !

Bin zu der Überzeugung gekommen ,daß beim erneuten Erstellen einer Form unter Berücksichtigung des Planes zwar die Luke nachgerüstet wurde ,aber die wohl beim Entformen des ersten Urmodels
abgefallenen Lüfter hinter dem Schornstein ,vor dem erneuten Einformen nicht wieder aufgerüstet wurden.
Anders kann ich mir das nicht erklären, liegt wohl auch daran ,daß Urmodellbau,Formenbau und Guß nicht in einer Hand waren.
Werde mich anhand der Pläne noch einmal mit dem Modell beschäftigen ,denke ich .

Vielen Dank an Alle hier !