Die Produktion der City of Rotterdam läuft an. Auf Wunsch auch als City of St. Petersburg
erhältlich. Die City of St. Petersburg ist identisch mit Ausnahme des lesbaren Schiffsnamen
an Bug und Heck.
Weiterhin ist in der Pipeline: HB/M-52 Hayabusa, japanischesTorpedoboot 1899 sowie
HB/M-53 Nr. 214-223, russische Torpedoboote 1902. Nähere Angaben folgen.
City of Rotterdam HB/C-51R
Autotransporter für 2.057 PKW; Rufzeichen: 3FUA7; IMO-Nr. 9473468;
Lüa: 139,98 m; Breite: 22,4 m; 21.143 GT; 6.342 NT; Maschine / Maschinenleistung:
Sieben-Zylinder-MAN B&W Dieselmotor (7L42MC Mk6) / 6.965 Kw (9.470 PS), gebaut in
Lizenz von Hitachi Zosen Corporation, Inoshima / Japan; 1 Schraube;
Geschwindigkeit: 16,9 kn (service-speed); Besatzung: 9 Officers,
11 Crew; Flagge: Panama;
Schwesterschiff: City of St. Petersburg (Bau-Nr. 493)
25.12.2010 Stapellauf als Bau-Nr. 495 der Werft Kyokuyo Shipyard
Corporation, Shimonoseki / Japan
29.03.2011 abgeliefert an Picer Marine S.A., Panama,
bereedert durch: Euro Marine Carriers, Amsterdam / Niederlande
Einsatzgebiet: Transport von Nissan-Pkw's von Großbritannien und Spanien
nach Nord- und Ostsee-Häfen
City of St. Petersburg HB/C-51SP
Autotransporter für 2.057 PKW; Rufzeichen: 3FIM5; IMO-Nr. 9473456;
Lüa: 139,98 m; Breite: 22,4 m; 21.143 GT; 6.342 NT; Maschine / Maschinenleistung:
Sieben-Zylinder-MAN B&W Dieselmotor (7L42MC Mk6) / 6.965 Kw(9.470 PS), gebaut in
Lizenz von Hitachi Zosen Corporation, Inoshima / Japan; 1 Schraube;
Geschwindigkeit: 16,9 kn (service-speed); Flagge: Panama;
Schwesterschiff: City of Rotterdam (Bau-Nr. 495)
11.09.2010 Stapellauf als Bau-Nr. 493 der Werft Kyokuyo Shipyard
Corporation, Shimonoseki / Japan
22.12.2010 abgeliefert an Fair Wind Navigation S.A., Vancouver / Kanada,
bereedert durch: Euro Marine Carriers, Amsterdam / Niederlande
Einsatzgebiet: Transport von Nissan-Pkw's von Großbritannien und Spanien
nach Nord- und Ostseehäfen