Sammlerkollege Niels Neelsen erwähnt in einem Beitrag zum Thema "Neu in der Vitrine Seeherrschaft England" das Kommando "Up funnel, down screw!"

Dazu die ernst gemeinte Frage: Wo bitte blieb Mitte des 19. Jahrhunderts der meist riesige Schornstein wenn er umgelegt war, gibt es dazu Abbildungen von gekippten Schornsteinen? Ich bin für jeden Tipp dankbar!
Danke !

Meines Wissens wurden die Schornsteine weniger geklappt sondern vielmehr teleskopartig ausgefahren. Hier geht es zu einem Bild der HMS Royal Oak von 1863 mit abgesenktem Schornstein.
Flussdampfer wiederum klappen die Schornsteine eher wie hier zu sehen.

Korrekt! Umklappen hätte zu viel Raum auf dem Deck gebraucht.

Weitere Suche in meiner Bibliothek ergab: In "Warship 32", erschienen im Oktober 1984, findet sich auf Seiten 239 ff unter dem Titel "Duke of Wellington Class Steam Battleships" ein Artikel von Andrew Lambert zur Umrüstung der in Bau befindlichen Klasse auf Dampfantrieb. Ein Bild zeigt das Heck der Duke of Wellington mit dem Absenksystem der Schraubenwelle (Down screw!), ein weiteres den abgesenkten (also nicht umgeklappten!) Schornstein.
Man muss nur lange genug suchen...
"Noch Fragen, Kienzle?"

Nachdem meine Suche nach Fotos oder Zeichnungen eines abgesenkten Schornsteins lange ohne Erfolg blieben, habe ich nun an unerwarteter Stelle etwas gefunden.
Gibt man bei Google „beggrov svetlana fregatte„ ein, findet man unter den Bildern u.a. zwei unterschiedliche Decksansichten der russischen Fregatte SVETLANA, auf denen jeweils der eingezogene Schornstein des Schiffes zu sehen ist. Die Gemälde stammen von dem russischen Maler Alexander Karlovich Beggrov und zeigen Ereignisse auf einer Mittelmeerreise der Fregatte.

Hallo Claudius,

ganz herzlichen Dank für den Tipp.

Manfred