Liebe MR-Leser - hier ist nach langer Zeit mal wieder eine neue Vorankündigung.
Alles Gute aus München

B. Schütt|addpics|3ae-2m-dffa.jpg,3ae-2n-ccc1.jpg,3ae-2o-cad7.jpg,3ae-2p-c72e.jpg,3ae-2q-1e18.jpg,3ae-2r-6cea.jpg,3ae-2s-931a.jpg,3ae-2t-4296.jpg,3ae-2u-cad8.jpg,3ae-2v-514d.jpg,3ae-2w-4232.jpg,3ae-2x-8938.jpg|/addpics|

Liebe Leser,
das Thema hat natürlich nicht Florian erstellt (der gerade in Wien weilt) sondern ich selbst.
Bei seinem Besuch hier letzthin hatte er sich auf meinem Computer eingeloggt, aber nicht ausgeloggt.
Daher habe ich in seinem Account meine Neuigkeiten gepostet.
Nur um Verwirrung vorzubeugen...

Alles Gute aus München

Burkhard Schütt

Lieber Burkhard,

über die drei Silja-Schwestern freue ich mich sehr.

Viele Grüße nach München
LAIVA

Japp,
dem schließe ich mich an!
Als ich das gestern im Newsletter gelesen habe, habe ich mich sehr gefreut!
Die "Dubigon-Schwestern" sind für mich überaus interessant!!
DANKE!

Ein paar wesentliche Daten zu den wahrscheinlich eher unbekannten Rhein-Seefrachtern "Iris" und "Ceres":

MS "Iris" und MS "Ceres" waren Rhein-Seefrachter für den Liniendienst von Köln nach Königsberg.
Die technischen Angaben sind für beide gleich:
1.078 BRT, 1.600 tdw., Länge 76,16 Meter ü. a., Breite 10,57 Meter, Tiefgang 4,21 Meter
2 MAN 5-Zylinder Zweitaktdiesel, 1.020 PS, 12 Knoten, 4 Passagierkabinen für maximal 8 Passagiere.

MS "Iris"
in der Reedereichronik "Iris II":
"Iris I" war ein 293 BRT Frachter, der mit Unterbrechungen vom 23.10.1890 bis zum 17.05.1927 für Neptun in Fahrt war.
Schiffbaugesellschaft Unterweser, Bau Nr. 252, Stapellauf 26.11.1935, Ablieferung 25.02.1936
24.11.1940 von der Kriegsmarine übernommen, 17.05.1941 i. D. als Sperrbrecher 61, ab 01.08.1941 Sperrbrecher 161,
am 04.07.1942 nach Minentreffer bei Schiermonnikoog gesunken.

MS "Ceres"
in der Reedereichronik "Ceres III":
"Ceres I" war ein 628 BRT Frachter, der von 1874 bis 1911 für Neptun fuhr,
"Ceres II" war ein 660 BRT Frachter, der mit Unterbrechungen von 1911 bis 1935 für Neptun fuhr. Am 4. Januar 1935 nach Kollision gesunken.
Schiffbaugesellschaft Unterweser, Bau Nr. 253, Stapellauf 24.02.1936, Ablieferung 02.05.1936
26.08.1940 von der Kriegsmarine übernommen, Lazarettschiff für Seelöwe, 27.06.1941 i. D. als Sperrbrecher 69,
ab 01.08.1941 Sperrbrecher 169, am 19.11.1942 nach Minentreffer bei Norderney gesunken.

Wirklich schöne Schiffe, aber leider passen sie zur Zeit nicht wirklich in meine Sammlung. Es gibt nur wenige Schiffsmodelle von "Neptun"
bzw. "Sloman-Neptun" und auch von Rhein-Seefrachtern gibt es kaum Modelle, schon gar nicht aus dieser Zeit. Eventuell stelle ich eines
zwischen meine Seebäderschiffe, immerhin konnten Sie ja auch Passagiere befördern.

Vielen Dank für die große Resonanz.
Alles Gute aus München

Burkhard Schütt