CM-KR 310 N LONDON EXPRESS

Reederei: HAPAG-LLOYD
Bauwerft : N.V. Boelwerf,Temse, Belgien Vollcontainer
BauNr. 1494
BRT: 52 682 NRT : 21 732 Dwt. 50 313
Tg. 13,15 m
Lpp. 247, 00m LüA: 258,50m B. 32,30
Antrieb : zwei Sulzer 24 650 PSE, 22 Kn. bei 155t tag 21 Knoten bei 135t Tag bei 20 Kn., 100t bei 19 Kn.
2 Schrauben, Doppelburgstrahlruder 2x 1000 PS
Eingerichtet für 36 Mann
1977 Januar Kiel gelegt/ 1978 aufgeschwommen 19 Sep.durch Frau L. von Ranztzau getrauft.
Ortelius / Rufz. ONAD/HH ;Antwerpen Eiger sind die Compagnie Maritime Belge und die DAL DEUTSCHE AFRIKA-Line
GmbH & Co. Südafrika -Dienst im Rahmen des SAECS.
1986 Juni das Schiff tritt einer Zeitcharter für West Asia Container Line,Malaysiac an , wird für die Dauer der Charter.
1986NUPTSE / Rufz. ONAD/HH Antwerpen bedient Colombo,Singapore,Kaohsiung,Fujairah Befrachtung durch American President Lines, USA
1988 Anschlußchater für HAPAG-LLOYD als 21 Schiff der Trio-Gruppe fürOstasienverkehr, neuer Chartername ab 25. Aug
" LONDON EXPRESS.
1990 1 OKT: für ca. 2 Monate in Zeebruegge aufgelegt wieder " ORTELIUS " machte eine Reise nach Südafrika,dann
1991 20 Feb, nochmals für HAPAG LLOYDAG, wieder "LONDON EXPRESS:in ( Köllers Flotten -Kalender 1990 Seite 52 Foto )
mit Orange Rumpf.
5,Juli nach Luxemburg übertragen an Ortelius Luxembourg.S.A. Name bleibt.
1992 21 Januar erneuter Namenswechsel in Chater für Nedlloyd vom Mittelmeer nach Fernost Juni umgeflaggt neuer charter ist P&O, LONDON" für diese umbenannt.
1992 ABERDEEN BAY/ Rufz. ELPG6 / HH Monrovia eingetragen für Rivera Martime Corp.Ltd.
Manager :Transodean Shipmanagement GmbH:
1993 26.Juni an Singapore, nach Entlöschung in die Werft, für den neuen Charter THE Mearsk Co. Umgemalt und ab
11 Juli neuer Charter und neuer Name.
Maersk Hamburg im Dienst von Europa nach Fernost eingesetzt.
1995 20 Okt. nach Beendigung der Charter geht das Schiff in den SAECS- Lienendienst für DAL ab Hamburg
Südafrika mit dem Namen " DAL KALAHARI".