Shapeways

RE: Schiffe der US Navy und Army

 von proflutz , 26.08.2018 09:39

Hier mein SEPTEMBER-Neuheitenbeitrag zum Thema:

Schiffe der USN von Shapeways/Bill´s Models in FUD/SFD und 1/1250 fertig gepönt noch vor Anbringung der Gearing-Flugdecksmarkierungen von Neptun (passen hier nicht ganz, müssen in der Länge etwas gekürzt werden): Die FRAM II-Umbauten (ohne ASROC) der Gearing-Klasse sind m. W. bislang noch nicht im Massstab erschienen, nur je ein FRAM II-Umbau A.M. Sumner-Klasse bei Trident alpha (Loftberg, Ta 10284) bzw. SeaVee (Wallace L. Lind SV-X 24a). Der Umbau aus 4 ehemaligen DDR-Gearings (Chevallier-Kl.) hat, wie die Sumners drei, der aus 6 ehemaligen DDE-Gearings (Lloyd Thomas-Kl.) nur zwei 12,7-cm- Doppeltürme, dafür aber noch den schweren Hedgehog in „B“-Position. Der Umbau von DDG-31 Decatur zum Erprobungsschiff Self Defense Test Ship (SDTS) EDDG-31 mit CIWSs, Raketenstartern und Landedck achtern und entfernten Geschütz, ASROC Starter und Radars am vorderen Mast. Der zum DDG umgebaute Zerstörer der Forrest Sherman-Klasse (ex DD-936) erschien bislang m.W. nur als Fertigmodell bei Mountford mit den bekannten Stärken und Schwächen dieses Herstellers (MM-N 363). Bei Bill´s Models sind jetzt auch alle anderen der zahlreichen (Umbau-) Varianten der Forrest Sherman-Klasse erschienen, die es aber schon von anderen Herstellern (Argos, SeaVee, Mountford, Hansa, ALK und Wiking) als Fertigmodelle gab.







Modellkritiken: Bei beiden FRAM II-Gearing-Modellen fehlen die zwei U-Jagd- UTR-Drillingssätze Mk 32 bzw. Einzel-Torpedorohre Mk 25 jeseits mittschiffs, die hier mittels Draht/Kuststoffzylindern ergänzt wurden. Das Aufbautendeck achtern der Mk 32 Drillinggssätze mit seinen filigranen Streben ist zu weit nach achtern gezogen, Boot und Davits an steuerbord fehlen daher. Hier wurde wohl die FRAM I C Carpenter als Ausgangsmodell verwendet. Filigrane Brückenfenster sind vorhanden. Die Decatur als Erprobungsschiff hat sicher ein besonders orginelles Vorbild, dass kaum so nochmal woanders herauskommen dürfte. CIWS unberohrt, keine Brückenfenster, Deckssprung vorn etwas zu gering ausgeprägt, aber drei toll ausgeführte Gittermasten. In ähnlicher Ausführung gibt es vom Anbieter auch eine DLG-9/DDG-40 Cooontz mit schönen durchbrochen gedruckten Gittermasten, statt der unsäglichen massiv gegossenen beim alten Hansa-Modell (S 113). Die Bordwand backbord musste noch etwas beschliffen werden. Ortungsgerät auf dem Vormast und Rohre CIWS wurden ergänzt.

Modell des neuen Anbieters Shapeways/Bill´s Bits n Pieces in 1/1250 und SFD/FUD fertig gepönt: SSN-683 Parche nach Umbau 1991 (33 Meter Verlängerung vor dem Turm mit Hangaraufbau u.a.) in ansprechender Qualität. Das Schiff, das im Weyer der 1990er Jahre mit Skizzen vertreten war, gab es. m.W. bislang noch nicht im Massstab:



Modellkritik: zarte Tiefenruder am Turm, Decksdetails gut dargestellt, Turm etwas wenig stromlinienförmig, wie stets beim Anbieter, ohnePeriskope/Antennen auf dem Turm.

Und hier das Flugzeug-Transport- und Reperaturschiff APV/AKV-1 Kitty Hawk von 1942, Umbau aus ziviler Fähre Seatrain New Yorkvon Shapeways/Miniatures and More in 1/1250 und SFP/FUD fertig gepönt und mit schwarzem Wasserpass versehen:



Modellkritiken: Rohre der Flak mit Stegen mit den Wannen verbunden gedruckt, Kräne nicht durchbrochen, Schornstein wirkt etwas zu hoch und stark, ebenso wie die Masten und Flak-Wannen. Sonst sehr schön detailliertes Modell, wie vom Anbieter gewohnt mit Bulleyes, Rettungsflössen, Booten, Lüftern, Niedergängen, Scheinwerferplattformen und vielen Decksdetails. Es gab schon ein sehr schönes Fertig-Metall-Modell des Schiffs von Saratoga Model Yard (SMY 31).


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